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一、法拉利488声浪怎么样
1、法拉利488声浪一般吧，主要配置如下：2015年2月，法拉利发布全新研发的488GTB中置后驱超级跑车，将亮相三月开幕的日内瓦国际车展，计划2015年9月投产，接替现售的458Italia；新车在技术上最大的亮点是放弃跃马坚持已久的自然吸气，改用更强劲更高效的涡轮增压系统。
2、法拉利尚未发布488GTB售价，预计将高于458Italia，但进口税费将大幅降低；车名488意为单缸排量488cc，GTB则是意大利语GranTurismoBerlinetta的缩写，之前也曾有使用，例如599GTB； 。
3、488GTB是继CaliforniaT之后第二款采用涡轮增压系统的法拉利主力车型；法拉利表示这台V8增压发动机是全新的设计，不仅零部件是全新的，操控感和输出特性也不同于CaliforniaT。
4、双涡轮增压V8发动机排量3.9升（3902cc），略大于CaliforniaT的V8发动机（3855cc）；660bhp的峰值马力在8000rpm时涌现，759Nm的强劲扭矩在3000rpm时爆发。
5、无论是马力还是扭矩相比采用自然吸气发动机的458Speciale高出不少；458Italia在9000rpm时获得562bhp，458Speciale597bhp的峰值马力出现在同一转速。
6、两款车的峰值扭矩输出同为540Nm，都出现在6000rpm； ；488GTB的车身尺寸与458Italia接近，长4568毫米，宽1952毫米，高1213毫米。
7、采用轻量化套件后的整备质量为1370千克；由法拉利设计的外形采用了多项全新的空气动力学设计，在降低风阻的同时又提升了下压力，例如车尾下压力相比458Italia增长了五成。
8、车头配备双层前唇，大口径入风口，车底也附带扰流件增加气流流速，车尾气流扩散器则附带主动式扰流板；新设计的座舱相比458Italia更实用，配备了新设计的开关，出风口和仪表板。
9、多功能方向盘仍保持原样，但信息娱乐系统采用了全新界面； ；拉利488是法拉利旗下的一款超级跑车，采用了3.9升V8双涡轮发动机，满足高速运动的需要，当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归——除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。
二、法拉利加州试驾怎么样?
法拉利加州试驾怎么样?
1、今天，小编在这里为大家讲解关于“法拉利加州试驾怎么样?”的相关知识。
2、法拉利加州试驾：法拉利California原型车来自1957年的250GT California，整车尺寸为：4560mm\/1900mm\/1234mm，虽然看上去更为紧凑的造型减少了些许侵略性，但优美的线条依旧散发着浓厚的法拉利气息。
3、法拉利California在很多地方都借鉴了1957年版250 GT California的经典设计，比如：极具视觉冲击力的车身线条，发动机罩上的进气口，被广泛传扬的中网以及同样造型别致的鲨鱼鳃式设计； 。
4、法拉利California造型上最大的亮点还是可折叠金属车顶，以铝板制成的车顶在14秒内便可以完成硬顶与敞篷的开合。
5、而且在升起或降落车顶的过程时，传感器只有在测定路况安全的情况下才可以操作，大大减少了意外的发生； 。
6、法拉利California尾部在细节上有了不小的变化，传统的四圆灯被尺寸更大的双圆灯取代，而且位置更靠上。
7、垂直设计的排气管很好的克服了高速行驶时空气的上升力，这些细节变化构成了California尾部独特的造型。
8、California标配钻石面饰的19英寸5幅铝合金车轮，如果还觉得不够绚的话，可定购另一套钻石面饰的20英寸5幅合金车轮，而且比标配轻11公斤。
三、