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萨特领驭车行驶中排气管放炮、加速无力
维修步骤
启动发动机踩下加速踏板，发动机转速能随着加速踏板的位置上升，没有出现“放炮”，说明故障是间歇性的。
接下来使用车辆诊断仪VAS5051B检查发动机控制单元内的故障码，发现存在9个故障码：
故障码16842的含义：蒸发排放系统净化控制阀电路电压低（间歇式）。
故障码16420的含义：氧传感器加热器控制电路，气缸列1，传感器2（间歇式）。
故障码17843的含义：二次空气泵继电器J299对地（间歇式）。
故障码H045的含义：控制电路低，气缸列1（间歇式）。
故障码16486的含义：质量或容积空气流量电路低电平输入（间歇式）。
故障码16585的含义：1缸喷射器电路（间歇式）。
故障码16586的含义：2缸喷射器电路（间歇式）。
故障码19711的含义：气缸列1，催化转化器之前的氧传感器，加热器电路上挡块处的调节（静态）。
故障码16414的含义：氧传感器加热器控制电路，气缸列1，传感器1（间歇式）。
N80 、16420 中的氧传感器2G108、17843中的继电器J299、17045中的进气歧管控制阀N156、16486中的G70及16414中的氧传感器1 G39的供电是由燃油泵继电器J17经熔丝S234（34号）提供。如果继电器J17及熔丝S234或相关的线束出现故障，在发动机控制单元内会出现以上故障码，不会出现关于喷射器的
故障码。
拔掉熔丝S234启动发动机，发动机可以启动，关闭发动机再打开，检查故障码，没有出现关于喷射器的故障码。
检查重点还是放在继电器J17及相关的线束上，拔下继电器J17将继电器外壳取下，没有发现继电器的触点有烧蚀现象，再将继电器装回启动发动机，发动机出现怠速不稳现象，踩下，发动机而且有“突突”声。
中的故障码，发现存在与继电器J17相关的故障码，这表明故障是由于继电器J17导致。
更换燃油泵继电器J17启动发动机，故障排除。
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