奕歌大概什么价位(三菱奕歌三大件还是进口吗)

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一、奕歌大概什么价位

1、在国内汽车市场，日系车有着省油经济的口碑，所以一说起买经济型，大部分人都会不约而同的想到日系车；其实从价格上来看，我们会发现日系车的主力车型大多集中在15万左右；那么，面对日系车，消费者应该如何选择呢？我们选取了目前有代表性的15万款日系车游戏和黑客，通过对比分析谁是这个级别的最佳选择。

2、为了保证对比的公平性，两款车型的价格都保持在15万左右，分别是逸格2021 1.5T CVT两驱梦想版和逍客2021 2.0L CVT智享版(以下简称“逸格”和“萧克”)；外貌:黑客凶猛，易哥的运动；日产的设计语言在近几年有所提升，原先逍客圆滑稳重的传统风格逐渐被咄咄逼人的设计语言所取代。

3、前脸部分，熟悉日产家族式的设计语言，给人的感觉是那么的熟悉，但是因为大灯的棱角感更强，“V & quot锯齿形中网的造型面积减小，配合下方的黑色护板，车头会散发出微微的运动感；侧脸加了几条车身线条后，整个圆形的感觉得到了一定程度的缓解；相比前脸，尾部的变化直接体现在尾灯上。

4、同样的棱角感无疑会让造型更加年轻化，同时与前脸形成首尾呼应；在日系品牌中，广汽三菱在外观上一直走运动路线，而讴歌作为旗下品牌的年轻产品，在设计上走在前列，早在2018年，讴歌海外版就获得了当年的芝加哥优秀设计奖；前脸，逸格采用家族式“动感盾牌& quot前脸的设计沿袭了XR-PHEV II概念车的元素。

5、金属格栅搭配上下分层的大灯造型，在金属饰条的衬托下显得时尚年轻，而压感十足的车头造型更增添了车辆运动感；侧脸两条明显的腰线同样抢眼，但是尾部造型的棱角感让侧脸的运动感更强一点，尤其是搭配上尾部尾部和特殊运动造型的运动轮圈造型，会有一种跑车的既视感；贯穿尾部的尾灯不同于传统的造型，很独特，多了一点辨识度。

6、外观方面:逍客的设计更加运动、年轻，但车型的圆润使其没有表现出过于激进的造型；相比之下，逸格独特的美学设计和造型让整车走在了时尚的前沿，这对于一贯注重经济性和实用性的日系品牌来说，是年轻消费者所独有的；内饰对比:黑客实用，歌曲智能。

7、逍客的家族式内饰近年来有所改善，但“实用性”仍是其内饰的主要风格；带有少量银色金属边框的空可调式出风口和运动型方向盘是内饰为数不多的装饰；塑料方向盘的使用虽然略低，但中控上大量的软塑料袋涂层凸显了日产以舒适为主的定位。

8、带中控的嵌入式液晶屏在一定程度上为整个内饰增添了科技气息，但需要注意的是，这款价位版本的逍客车载系统只能满足日常蓝牙电话、收音机接收、导航等基本功能；宋轶崇尚对称美学，称之为“横轴水平中控设计"；中间布局的悬浮式液晶屏让整车看起来不那么单调，增加了不少科技感，而银色金属装饰板和边框不仅出现在空出风口，还出现在门板内部和中控下方。

9、同时增加了换挡杆旁边的多媒体旋钮按键，使得控制区域不那么单调，给人一种清新的感觉；当然，三菱讴歌作为一款城市交通多用途的车辆，不仅保留了常用的实体按键，还在中控触摸屏上增加了很多功能，比如Carlife等等，屏幕的分辨率更高；内饰总结:虽然逍客想在内饰上做一些改动，但是过于实用的设计并没有脱离原有的风格。

10、好在逍客配备了液晶中控面板，内饰的优秀用料也能加强其产品力；逸格整个内饰布局更加强调年轻化，布局和装饰多样化，能够跟上当代消费者的审美观念，汽车发动机系统中丰富的功能也体现了汽车的智能化水平；实用PK年轻智能？我觉得每个人都有自己的想法。

11、动力对比:逍客的大排量自吸，逸格的小排量涡轮；目前自吸依然是日产动力的主要风格；逍客搭载的2.0L发动机与之前没有区别，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，传动系统匹配模拟7挡的CVT无级变速器，整车提供三年或10万公里质保。

12、底盘方面，逍客采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，并且是前驱；广汽三菱近年来对动力进行了优化和创新；作为全系唯一配备涡轮增压发动机的，逸格就是代表。

13、逸格最大功率125kw，最大扭矩250n·m，传动系统采用模拟8挡的CVT无级变速器，整车提供五年或10万公里质保；底盘布局，逸格采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，为前驱；动力总结:小排量涡轮自吸对抗标准大排量，一直是网友争论的话题。

14、谁好谁坏？这个问题我们不予置评；但不可否认的是，讴歌强大的动力储备，更多模拟档位的CVT变速箱，更长的质保期，能带来更好的驾驶体验和用车信心；最后:回到开头的问题，黑客和易哥怎么选？我觉得对于年轻消费者来说，自然是逸格更具选择性空的房间，外观和内饰设计吸引人，智能功能丰富，动力储备强劲，拥有不错的驾驶体验。

二、三菱奕歌三大件还是进口吗

1、三菱奕歌的三大件并非进口的而是国产的；三菱奕歌是三菱旗下的一辆紧凑型suv，这一款车全系使用的是一辆1.5升涡轮增压发动机。

2、三菱奕歌的轴距为2670mm（毫米），长宽高分别是4405mm（毫米），1805mm（毫米），1685mm（毫米）；三菱奕歌的1.5升涡轮增压发动机最大功率是125kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

3、与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器；cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

4、cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了；三菱奕歌的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

5、多连杆独立悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的； 多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也可能会提高。

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