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一、现代新胜达怎么定速
1、这几年一直有一种说法,合资车型德系和日系阵营的价格都在不断下降,中国品牌的产品力在稳步上升;这两个因素严重挤压了韩系品牌在中国的市场,而以价格实惠、配置丰富著称的韩系车几乎没有竞争力;在我看来,这个不能一概而论。
2、韩国品牌在中国市场深耕多年,有着相当不错的群众基础;至于产品力,就更胜一筹了;至少我身边的北京现代第四代胜达(以下简称胜达)是这样的。
3、 测试车辆类型信息 外观——年轻化、个性化是主旋律;随着年轻一代成为消费主力,各大厂商的设计也日趋年轻化,全新胜达也是如此;分体式大灯组,倒梯形熏黑进气格栅,再加上发动机舱上凸起的线条,整个车头有一种厚重的感觉,颇像游戏英雄联盟里的老鲶鱼“河王”。
4、在这个价位的车型中,胜达的车头设计在辨识度和个性化方面绝对是“第一”;一方面大灯组好看的样式更重要,实用性自然更重要;胜达全系车型均配备大灯组自动开闭功能,除最低配车型外均配备LED光源,同时除最低配车型和次低配车型外还配备了自适应远近光切换。
5、总体来说,大灯组的配置还是很“感人”的;来到车身侧面,硬朗的腰线从日间行车灯一直延伸到后挡泥板;胜达的车身四周都是黑色塑料包围。
6、这种色彩对比不仅美观,而且维护成本更低;特别难能可贵的是,它的车门是全包式设计,让你上车的时候不会蹭到裤腿,还挺甜的;该车长*宽*高为4930*1910*1720mm,轴距为2865mm。
7、我们测试的是胜达的顶配车型,使用的是汉泰Dynapro HP2轮胎,这是一款在滚动阻力和噪音控制方面表现突出的产品,尺寸为235/55 R19;来到车尾,胜达的车尾设计给人的第一印象就是大气,简洁的车尾线条,贯穿式的尾灯,巨大的镀铬后包围,双边排气;这些元素结合在一起,看起来有点美国味。
8、这种稳重感符合中国人对SUV车型的审美,可以说是老少皆宜;在车身装配过程中,胜达的表现也没有让我们失望;经过测量,胜达的车身平均差距为3.20mm,在同级别中属于不错的水平,最大差距差为1.5mm,属于优秀水平。
9、可见其钣金零件的制造工艺和装配水平都是非常优秀的;喷漆方面,较厚的漆膜在遇到轻微划伤时,能更好的保护车漆;胜达实测平均漆膜厚度为101.6μm,在同级别中属于一般水平。
10、漆膜最大相差20μm,说明车身漆膜均匀,喷涂工艺成熟; 内饰——配置看诚意;相比外观,胜达的内饰设计要温和很多。
11、中控台采用了比较传统的对称布局,但视觉上比较规整,功能区简洁,操作方便;胜达的仪器采用了液晶机械指针的组合;UI设计简洁大方,信息阅读非常方便。
12、同时仪表UI可以根据不同驾驶模式自动切换,但风格除了颜色变化不大;液晶仪表中的显示内容非常丰富,包括导航、多媒体娱乐、驾驶辅助、疲劳预警等信息;此外,它还配备了指纹解锁和指纹启动功能,可以真正实现“无钥匙”驾驶。
13、中控屏幕10.25英寸,采用类似菲斯塔的横屏布局;屏幕的UI设计风格和仪表盘一样,设计简单,一般;屏幕切换流畅度一般,但分辨率高,功能丰富。
14、大部分的车辆设置都可以在这个画面中完成,对空调谐站的控制也可以一步完成;在我们的数字先导测试中,它获得了156分,在同级别合资品牌SUV中排名非常靠前;以开放的姿态引入第三方系统,给盛大的智能化水平带来了翻天覆地的变化,在这里绝对值得一赞。
15、全新胜达最吸引我的是它的配置水平;这款车除了最低配和次低配车型,还配备了必要的主/被动安全配置,如车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶预警等;前排座椅配有座椅通风、座椅加热等功能,配置很低,对消费者来说还是挺实惠的。
16、 空-MPV般的享受作为一款中型SUV,空的房间自然是人们关注的焦点;胜达的车长接近5米,给它带来了充足的空车内空间;三排人头实测空间均在900mm以上,第二排纵向空间800-。
17、因为这款车是6座布局,第二排有两个独立座椅;座椅很宽,里面的填充物也很软;坐进去感觉和MPV差不多,然后可以打开座椅加热,别提多舒服了。
18、本次试驾的第三排还配备了独立调节空温度和风量的开关,第三排空垂直距离为640-760mm;如果将第二排座椅调整到前排,第三排乘客的身高不超过1.75m,舒适程度在同级别中也算是相当不错的了;第三排SUV座椅是一顶带鸡肋的帽子。
19、至于储物间空,胜达第一、二、三排都配有独立的杯架,车内每个成员都可以独立放置自己的水杯;全车配备无线充电装置,四个USB接口,两个12V电源接口,让整车完全无压力;后备箱空间,胜达在三排座椅全部打开的情况下放下了三个纸箱,第三排座椅放倒后足足放下了20个纸箱。
20、在这里,我要特别表扬一下这款车的第三排座椅,配有电动放倒,操作起来方便很多;座椅放倒后可以形成一个平整的地板,装东西很方便;此外,胜达第二排座椅放倒后,后排依然是一个平板平台。
21、此时可以变成皮卡,最大深度2160mm,移动安装小沙发毫无压力; 驾驶体验——平稳舒适;胜达搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率240马力,最大扭矩353牛·米。
22、传动系统匹配8速手自一体变速箱;8速手自一体变速箱搭配2.0T发动机,可以说是目前中型SUV中非常主流的动力组合;在我们的实际测试中,它的0-100km/h加速时间为8.82s,在同级别中属于正常产品。
23、测试过程中,发动机转速控制在2000转左右,发动机前部微微上翘;在四驱系统的加持下,车轮没有打滑;8速手自一体变速箱换挡平顺,速度略慢。
24、如果能改进,可以更快;这台车刹车踏板前部有点空,脚感觉有点软;全制动时制动力输出依然稳定。
25、因为悬挂调校偏软,“点头”现象明显,后悬挂拉伸明显,但对于一款SUV车型来说还是在合理范围内;底盘方面,胜达采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合,调校上明显舒适;在经过路面一些小的起伏时,悬挂系统可以很好的解决,坐在车里几乎感觉不到任何震动。
26、过减速带的时候不会有过大的后振,整个底盘感觉很紧绷;在我们的舒适性测试中,这款车经过减速带三次后的平均泼水量为40.0ml,在同级车中还是比较不错的;胜达除了底盘减震性能好之外,隔音性能也非常出色。
27、这款车在引擎盖、翼子板等部位都装有隔音棉;怠速时车内噪音仅为38.3分贝,60km/h时车内噪音为61.6分贝;整车隔音水平还是值得肯定的。
28、 摘要在我看来,胜达是一款综合能力非常强的车型,在设计、空空间、舒适性、智能性方面都很出众;相比很多日系和德系对手,在配置上更是大方;我们在里面看到的都是满满的真诚。
29、如果想买价格实惠,配置丰富,乘坐体验好的6座/7座; 优势1.骑乘空房和储物空房都很宽敞;2.配置丰富,低配车型相对配置比较高。
二、现代全新胜达2.4如何
现代全新胜达2.4如何
1、全新胜达的2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗、后排平整化设计营造出超大豪华空间;冷藏功能手套箱和双区自动空调(三区独立控制)的设计为您带来无与伦比的舒适体验,心境宽广至臻 。
2、全视角全景风光天窗,超越束缚,将天空与车身融为一体,无论夜空繁星还是蜂鸟棉云都好似触手可得,使旅途不再单调与沉闷,尽览途中美景。
三、