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一、麦弗逊式悬架结构优点
1、
麦弗逊式独立悬架是汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低；麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。
2、麦弗逊式悬架结构优点：；1、伴随着汽车工业的蓬勃发展，汽车从简单的代步工具，逐渐转变成享受生活不可缺失的工具之一。
3、悬架是组成汽车至关重要的一部分，直观的影响着汽车的操控性和舒适性；悬架有非常多类型，同样基本都是麦弗逊式独立悬架，为何差别那么大，这样的悬架到底有什么利弊。
4、2、最经常遇见的当属麦弗逊式独立悬架，这样的悬架结构简单，舒适性大多数；由螺旋弹簧、阻尼器、A型摆臂组成。
5、螺旋弹簧通过伸缩来吸收车轮传递过来的能量，不过不可以调节车轮的前后上下移动，这个时候候必须加装阻尼器、摆臂来限制车轮的运动，下降弹簧波动頻率，提高舒适性；3、因为这样的力学结构，使麦弗逊式独立悬架有着独特的优点和缺点。
6、结构简单、占空间小、成本较低是突出优点；伴随着的不足就是，抗侧倾能力、稳定性差、制动点头等。
二、宝骏360前后悬架什么结构
宝骏360前后悬架什么结构
1、宝骏360前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架；宝骏360是宝骏旗下的一款紧凑型mpv。
2、该车长宽高分别为4615mm、1735mm、1660mm，轴距为2750mm；悬架的作用是连接车轮和车身。
3、没有悬挂，汽车就不能正常行驶；悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。
4、汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架；世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
5、世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架；麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，占用空的空间非常小。
6、麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架的成本相对较低；扭力梁悬架也是一种结构简单、成本低廉的悬架。
7、在后悬架中使用扭力梁可以放大后排座椅空和行李箱空；空对于mpv车型来说非常重要。
三、