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一、斯柯达速尊用了什么发动机
1、速尊采用2.0升涡轮增压发动机,动力比较强劲;速尊是斯柯达旗下的一款进口旅行车。
2、Suzun的2.0升涡轮增压发动机最大功率147kw,最大扭矩280 Nm,最大功率转速5100 ~ 6000 rpm,最大扭矩转速1700 ~ 5000 rpm;这款发动机配备了缸内直喷技术,采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。
3、与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱;这个双离合变速箱是湿的,湿的双离合变速箱的离合器片都浸泡在变速箱油里。
4、这个变速箱的可靠性和耐用性都很好,散热性能也不错;双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。
5、速尊的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用四连杆独立悬挂;四连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,汽车的操控性也会提高。
6、速尊的实用性也很好;这辆车的空车厢很大。
7、速度雕像的长宽高分别为4838mm、1817mm和1510mm,轴距为2761mm;旅行车的后备箱空空间也比较大。
二、斯柯达速尊用了什么悬架
斯柯达速尊用了什么悬架
1、速尊的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用四连杆独立悬架;这款车的悬架是这类车的常见结构。
2、独立悬架的两个同轴轮之间没有连接,因此独立悬架的两个同轴轮之间没有运动干涉;独立悬架的舒适性和操纵性优于非独立悬架。
3、世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架;麦弗逊悬架是一种应用广泛的悬架,结构简单,空空间小,成本低。
4、麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,几乎不占空发动机舱;麦弗逊悬架将用于大多数装有横向发动机的汽车。
5、多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进,用四连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂;一些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆通常用于控制车轮参数。
6、多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能,从而可以提高车轮的抓地力;如果抓地力提高,汽车的操控性也会提高。
7、如果你对Speed Zun感兴趣,可以试驾一下;因为Speed Zun是进口车型,在国内不太常见。
三、