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五档手动变速器特点，以桑塔纳2000型汽车为例
1)桑塔纳2000型汽车五档变速器结构是采用二轴布置的形式，取消常见的中间轴，并且与主传动锥齿轮和差速器连为一体的纵置前驱动变速器。它由输入轴输入发动机动力，通过各档齿轮进行变速，利用输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构以驱动前轮行驶。它具有结构紧凑、自重小(仅为36kg)、噪声低、操作灵活等特点。
2)变速器的前进档均装有同步器，换档轻便舒适，所有换档均采用防跳档措施。
3)齿轮设计采用多齿数(最多齿达38齿)，小模数(最小达1.75mm)，小压力角(最小达15°)，高齿顶(齿顶高系数达1.3左右)，这样重迭系数增加，从而降低了噪声。
4)渐开线花键采用小模数、大压力角，并且由于采用冷搓工艺，生产效率高，不需要加越程槽，轴的强度提高，轴向尺寸缩短，从而减轻了总成质量。
5)结合齿都采用倒锥齿结构，可防止脱档。
6)为了防止操作失误，在五档变速器中还装有倒档保险块，防止误入倒档。
7)选档换档两个动作由同一根轴完成，选档复位采用一根扭力杆，这样结构简单，档位清晰。
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