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汽车下乡这个词语显然有点不合理！在当代社会下没有汽车下不下乡这个说法，现在已经都是全民汽车了，你还在这里谈汽车下乡！难道你的思想观念始终停留在上世纪七八十年代吗？
我不知道这个问题到底是谁提出来的还是系统自动生成的问题:但我觉得提出这样的问题的人一定是思想思落后或者思维错乱！
放眼全国，农村汽车保有量一直程上升趋势，现在大部分华东，华南，华中地区农村汽车数量在一定程度上超越局部中小城市的汽车数量！
就这么说吧，虽然城市汽车数量分布较为密集，整体看来较为庞大，但是城里面有绝大部分人都是农村出来的，他们在城里务工，创业经商等。他们曾一度成为国民经济最根本的顶柱，没有庞大的进城务工农民就没有当前社会经济的活跃度！现在很多城市人都是农民转化过来的或者还有正在转化城市人的农民！他们进城买房，买车，每年春节就回农村和亲人团聚！
如果你还不清楚农村汽车数量和城市汽车数量的比例，那么就请春节期间查看高德地图，百度地图等APP的每日汽车流量吧！那里会实时更新全国每日汽车流量！
据不完全统计，就2018年春节10天的高速公路汽车流量每日2500万次！这说明城市务工人员都放假了要回农村老家过年。他们大部分人都是自己在城里买了汽车再开回农村老家的，当然这部分人的汽车我们是规划在农村汽车数量中。因为从本质来说农村人在城市购车不能计算在城市汽车数量里！
曾经有人做了一个比喻:如果把城市里那部分农村人的汽车全部开回到农村的话，那个城市就将减少70%的汽车数量！这是一个惊人的比例，其实真正城市人没多少的，你们不要以为他们生活在城市就一定是城市人。在这里，我顺便科普一下什么是真正城市人。有三代以上的人在城市工作的从事教育，公务，金融，艺人，科技，军事等相关领域的人才算是真正的城市人。他们有国家最高保障，一生不丑衣食住行，只要每天只应付一下简单的工作就可以回到自家休息。这群人我们曾经把他们叫做铁?饭碗！想想铁饭碗这个词语大家都知道吧！所以进城务工的创业经商的都不稳定，他们随时都有可能面临失业和破产的危险。
听了小编这么讲解后，大家是不是感觉"汽车下乡"这个词语很不符合当代社会理论呢！其实啊，国内那些纯国产汽车有95%都是流行在农村的，因为农村人需要空间大的性能一般的车子就可以解决用车需求，他们不是买不起进口车而是没必要，因为农村人更能体会到赚钱不易所以大多不会在汽车大宗消费的时候很大方！相比城市人来说，他能更懂的勤俭节约！所以农村人买车都是买一辆使用很多年，不会像城里人那样一家要拥有几辆车去炫富！
