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一、捷达VA3变速箱怎么样
1、朗逸VA3全自动变速箱详细说明型号规格：爱信AQ250搭载年款：2019款搭载车系：大众朗逸、宝来、Polo、丰田凯美瑞、传祺GS5爱信最开始于1969年由爱信精机和博格华纳合资企业创建，而爱信的第一台6AT是2002年7月建成投产的，搭载于当初的大众途锐和保时捷卡宴；现阶段朗逸VA3搭载的这台6AT早已是第三代商品，具备技术性完善稳定性高的特性。
2、全自动变速箱较大 的情况便是档十位数和净重中间怎样获得均衡，档十位数越多换档的平稳性当然越好，像CVT那样沒有档位的平稳性是最好是；但挡十位数越大就代表着变速箱的构造越繁杂，净重也就越大，因而针对十分注重合理性的车而言6AT会是较好的挑选；结构类型，爱信6AT并没什么尤其醒目的地区，其关键或是由变矩器、齿轮传动组织、换档正本、液压机自动控制系统、电子控制系统等组件构成，重要就取决于怎么让这种构件无缝拼接相互配合，爱信6AT这接近二十年来一直科学研究的就这样物品。
3、因此 6AT变速箱实际上 大家都造出，但建得好的为爱信一家；譬如说中国著名的6AT生产厂家有万里扬、东安、蓝黛传动这些，她们家的6AT与爱信6AT对比优点就取决于价钱，因而得到许多中低端自有品牌的选用；但在调试的技术性层面6AT依然是领头，因此 一些追求完美高档的自有品牌也会选用爱信6AT。
4、仅仅如今因为市场环境的转变，许多原先搭载6AT变速箱的汽车都改成了双离合器或是CVT，由于虽然6AT的耗油量操纵得早已很非常好，但在CVT和双离合器的先天性构造就节油的优点下，爱信6AT的耗油量看起来或是较高；有领域的投资分析师强调，在我国双积分政策下爱信6AT要想不淘汰仅有两条道路能够走，一条路是类似采埃孚8AT那般的兼容电化，另一条便是让用6AT变速箱的汽车企业（主要是丰田汽车）售出大量新能源汽车。
5、显而易见电化是爱信自转型新的较好方式，参照采埃孚8AT兼容电化的工作经验，只需变速箱的容积和品质不容易提高过多那麼爱信6AT依然有着十分高的竞争能力；
朗逸VSA3手动式变速箱详细说明型号规格：MQ250搭载年款：2019款搭载车系：朗逸、捷达、宝来、大众朗逸、高尔夫球，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3大家开发设计MQ250手动式变速箱的效果是给集团旗下紧凑型轿车和中大型车应用，而且做为MQ200和MQ350的正中间衔接商品。
二、捷达什么变速箱
捷达什么变速箱
1、捷达提供1.4L和1.5L发动机供选择，其中1.4L发动机最大功率66kW(90PS)，最大扭矩132n·m，匹配5速手动变速箱；1.5L发动机可输出80kW(110PS)和150n·m功率，匹配5MT和爱信6AT变速箱。
2、自换代以来，捷达一直保持着较高的人气，均衡的性能和品牌是消费者感兴趣的主要地方；前不久，一汽-大众推出了改款捷达车型。
3、全新捷达梦想板有两个排量，六款车型可供选择；新款捷达梦想版车型与现款车型外观差异不大，其中新增的镀铬网布装饰和时尚车型的185/60 R15轮胎+15英寸轮圈是主要区别。
4、其他地方和现金没有太大区别；内饰方面，整体设计更加注重实用性。
5、大众的内饰在捷达上充分展示；虽然是民用家用车，但捷达的内饰工作还是很用心的。
三、