目录
一、后轮转向系统容易坏吗
1、后轮转向存在与前轮同向和反向两种情况，而且这两种情况也会表现出两种完全不同的转向特性；简单来说就是同向增加不足转向，反向增加过度转向。
2、车辆在低速行驶时，可以通过后轮与前轮的反向转动来适当增加转向过度；高速行驶的车辆遇到紧急变线的情况时，在没有任何电子辅助系统的帮助下，很容易出现转向过度的倾向，通过后轮产生一个很小但很重要的与前轮相同方向的转向则可以弥补转向过度的趋势，这样会让汽车有更好的平衡性。
3、这套技术是带电子控制模块，既然是带电的，它肯定就会坏，不过一般坏的特别少：对于大型豪华车来说，不断加长的轴距为车内带来了良好舒适的乘坐空间，但是这也对车辆的操控性带来了一定的负面影响； ；无论是低速时的转弯半径，还是高速行驶时的稳定性都会打折扣。
4、通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣； ；这套主动式后轮转向系统的原理也并不复杂，就是一套丝杠螺母机构，电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动； 。
5、这种轴向移动会带动后轮产生小幅度的转向，当车速在60km/h以上时，后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性；在60km/h以下时则反向偏转，增加车辆的灵活性。
二、下雪天后轮驱动的车是不是更容易出事故
下雪天后轮驱动的车是不是更容易出事故
1、后驱车在雪地冬天当然更容易出事故！1.为了说明这个问题，专门用筷子作为道具来说明，方便骑手理解！2.先看下图，拿着筷子往前走；车头的方向要看你手指拉筷子的地方！手指的拉力相当于发动机的动力，方向容易控制，就是前驱！3.看下一张图片。
2、手指从后面推一根筷子，筷子前端的方向很容易掉头；手指推力相当于后轮驱动。
3、这是后轮驱动！4.相信很多车主都明白，冬季后轮驱动行驶时，由于路面结冰打滑，车头容易左扭右拐，尤其是上坡时，如果坡度稍大，只能望坡兴叹；这个时候，宝马车主可能会非常羡慕捷达车主！如果开快车，当然后轮驱动容易出事故！5.目前大部分汽车都预装了ESP，但是在下雪或者结冰的路面上需要关闭这个功能。
4、这是因为雪地上车轮的附着力会很低，爬坡时车轮会因为附着力太低而转弯空；当ESP系统检测到车轮转动空时，它会对转动空的车轮施加制动。
三、