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一、高尔夫第六代评测如何
1、大众高尔夫是一款全球紧凑型两厢车，在国内外有着非常高的知名度，外观方面高尔夫采用了大众的家族式设计，前脸简约的造型看上去非常年轻时尚，内饰方面中控台采用了大量的软质材料包裹，在这个级别合资车型中还是比较少见的，经典的T字型中控台看起来依然是大众的简约风格整体还是比较耐看的，高尔夫第六代评测，参数:作为一款中期改款车型，想要来个翻天覆地的改变肯定是不显示的，设计师只是针对新款高尔夫做了一些细节方面的改变，不过这些细节改变更显诚意。
2、新款高尔夫采用了大众的最新的“X”造型前脸设计，并且还加入了全新的C型LED行车灯; 。
3、而在尾部则采用了单边双出的排气管设计，相比老款来说更显档次和运动感； 。
4、内饰方面新款高尔夫基本上承袭了老款的造型，但是新加入的全液晶仪表盘以及更大尺寸的中控屏立马将车内的档次得到了提升，同时还加入了诸多科技配置，比如加入了多种驾驶模式、ACC辅助系统、自动泊车、车道保持等等。
5、简而言之，这是一辆保持原汁原味，配置有所越级的增配车型。
二、第六代高尔夫是什么悬挂?
第六代高尔夫是什么悬挂?
1、日前，有比较多的网友问小编关于“第六代高尔夫是什么悬挂?”现在小编来为大家讲解。
2、第六代高尔夫一直是独立悬架，前悬为麦弗逊独立悬架，后悬为多连杆独立悬架：麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。
3、麦弗逊式独立悬架是沿着主销滑动的悬架，但与烛式悬架不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的结合； 。
4、与双横臂式悬架相比，麦弗逊式悬架的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬架相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善； 。
5、一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂，称为多连杆。
6、多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜； 。
7、最大可能维持轮胎的贴地性。
8、其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲，高挡轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高挡轿车的绝佳搭挡。
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