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一、标致408用了什么悬架
1、标致408的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架，很多法国车的后悬架都会采用扭力梁式悬架；扭力梁悬架是一种非常常见的非独立悬架，结构简单，体积小，占用空空间小。
2、很多紧凑型车和小型车都会使用扭力梁悬架；扭力梁悬架可用于扩大后乘客席空和行李箱空。
3、空对于小型车和紧凑型车来说非常重要；非独立悬架的两个同轴车轮之间有连接，所以两个同轴车轮之间会有相互干涉。
4、独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有干涉；麦弗逊悬架是汽车中最常见的独立悬架，体积小，占用空空间小，结构简单。
5、麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空；麦弗逊悬架用于许多装有横向发动机的汽车。
6、如果对标致408感兴趣，可以去当地标致4s店看车试驾；标致408采用三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机、低功率1.6升涡轮增压发动机和高功率1.6升涡轮增压发动机。
二、标致607是独立悬架吗
标致607是独立悬架吗
1、标致607是独立悬架，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架；标致607是标致旗下的一辆中大型汽车。
2、标致607的长宽高分别是4902mm（毫米），1835mm（毫米），1442mm（毫米），轴距为2800mm（毫米）；麦弗逊悬架和多连杆悬架基本都是比较经常遇见的独立悬架，独立悬架的中间是没有连接的，理所当然使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的，这同样是独立悬架比非独立悬架舒适性和操控性更好的原因。
3、麦弗逊悬架是结构最简单的一种独立悬架，这样的悬架的应用是十分广泛的，而且成本同样是比较低的；麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用发动机舱空间的。
4、（汽) 理所当然有非常多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架；多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
5、多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆；多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和舒适性也可能会提高。
三、