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一、油刹助力泵工作原理
1、刹车助力泵工作原理：刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。
2、即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动； 。
3、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连； 。
4、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。
二、普拉多助力泵压力如何设置
普拉多助力泵压力如何设置
1、普拉多助力泵无法调节。
2、普拉多助力泵无法调节。
3、转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。
4、助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。
5、助力泵异响的原因如下：助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响； 。
6、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响； 。
7、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。
8、普拉多助力泵无法调节。
三、