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一、晶锐轮毂改装
1、许多购买了晶锐的车友都多多少少对都对原厂的14寸车胎加白铁皮轮圈不太令人满意,因此现在咱们我就教各位怎么为自己的斯柯达晶锐改装轮毂,大家采用的是晶锐运动版的双五幅原厂戴卡16寸轮圈,价钱也较为适度,较为合适大家顾客;要想学晶锐轮毂改装买车人用心向下阅读吧!必须换的晶锐运动版的双五幅原厂戴卡轮毂 。
2、找一个原厂带羊角的汽车后桥,把羊角全部面用薄纸拓出来,随后用游标卡尺这类的软件把全部的螺孔和羊角上的孔精准测量,译成PDF生产加工图;找块10mm厚的钢板用激光器或线切割加工,10mm规格型号的钢板一般具体仅有9mm上下,恰好和原厂羊角的薄厚一致。
3、把正品鼓式刹车所有拆卸后,依次桥内孔防锈处理,把生产加工好的钢板用桥轴螺钉精准定位并固定不动,随后用电弧焊接把钢板焊在汽车后桥上,谨记电弧焊接要兜一圈;焊疤敲减后用磨光机打磨抛光整平,上防腐漆。
4、随后按基本安裝后碟刹模块就可以;重中之重——b12减震上半身 。
5、竣工设计效果图;轮毂改装进行斯柯达晶锐开的时候较为以前舒适多了,没hr那么硬的觉得,和hr一样的承受力,跑每日出行的烂路比原厂的避震更舒适,沒有乘船的感受了,过些凹凸不平的地点更稳定,假如hr的短簧像硬板床得话,那麼红簧就好像硬板床上加了一层软垫,过坑的时候会缓存一下,可是支撑点或是很及时,重刹点点头更小。
二、
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