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1、传统AT变速箱的换挡过程是全自动的,输出轴的转速主要由行星齿轮机构改变,液压控制系统将足够的压力油输送到不同的部位,实现不同的换挡控制;各种自动变速器的基本部件都是一样的,常见的结构有液力变矩器、离合器、制动器、油泵、滤清器等。
2、换挡有明显的倒退,转速表指针上下浮动,车子打滑;这些可能是自动变速器油温过高,阀体内有杂质,但电磁阀无法调节油压。
3、在长期高温下,齿轮侧面受损,变速箱中的轴承和齿轮缺失,当汽车怠速或高负荷行驶时,会造成倒退、冲击和打滑;保持发动机和变速器的转速在同一范围内,减少刹车片和换挡离合器片的磨损是消除倒退的方法。
4、二挡升到三挡时会有顿挫感,升档后速度明显下降;但在自动升档过程中,如果轻踩油门踏板,变速箱会减少换挡顿挫感,换挡节点是顿挫感产生的主要时间。
5、在这种情况下,让汽车适应我们的驾驶习惯是更好的方法;其他情况要根据车况分析。
6、首先,建议改进自动变速箱油;如果车辆行驶了6万到8万公里没有换变速箱油,应该会更好。
7、毕竟,变速箱依靠变速箱油进行润滑和冷却;另一个故障是变矩器的问题。
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