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一、单体碳纤维座舱有哪些优势
1、单体碳纤维座舱的重量更轻，刚性更高；用这样的座舱可以大幅度下降汽车的自重，而且大幅度提高车身的刚性。
2、非常多超跑基本都在用单体碳纤维座舱；这我觉得是一项来源于于f1赛车的技术，f1赛车出于保障车手的安全会用单体碳纤维座舱。
3、单体碳纤维座舱的刚性极高，在发生严重的碰撞事故时，这样的座舱可以保障车手，降低车手受到的伤害；小伙伴们基本都知道赛车的重量越轻赛车的速度就越快，理所当然既要保障安全系数又要确保重量低，最好是的选就是碳纤维。
4、对超跑来说同样是相同的，超跑的重量越轻，操控性就越好，速度同样是越快的；理所当然超跑会用单体碳纤维座舱。
5、不过单体碳纤维座舱的成本是相对高的，理所当然用单体碳纤维座舱的超跑销售价格基本都是非常高的；用单体碳纤维座舱的超跑车身是三段式的，这样的汽车的车身中间是座舱，前后是铝合金的车架，汽车的悬架和动力总成都会固定在前后的车架上。
6、然后才在在这一框架上固定好覆盖件和车门，这样就构成了一辆完整的汽车；这样的车身框架的刚性非常高，不过成本同样是非常高的。
二、迈凯伦600lt是碳纤维单体座舱吗
迈凯伦600lt是碳纤维单体座舱吗
1、迈凯伦600lt采用了碳纤维单体车身，迈凯伦所有的车型都在使用碳纤维单体车身，这是来自f1赛车的技术；碳纤维硬壳更加坚固和坚硬。
2、单碳纤维座舱的使用可以大大减轻整车重量，有助于性能的提升；由于碳纤维非常坚固，因此在发生严重碰撞事故时，碳纤维硬壳式结构可以保护车内乘客的安全。
3、迈凯伦600lt是迈凯伦旗下的中置引擎后轮驱动超跑，采用了代号为m838te的3.8升双涡轮增压v8发动机；这款发动机最大扭矩600马力，620牛·米。
4、与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高；这个变速箱非常适合超跑。
5、双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品，比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构；迈凯伦600lt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架也采用双横臂独立悬架。
三、