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一、有开柯迪亚克的吗？有什么需要表扬或者吐槽的吗？大家一起交流一下？
1、运动型SUV，你想到了谁？宝马X4？奔驰GLC COUPE？还是大众探岳X？那至少是25万以上的起步价了，宝马奔驰更是50万+的价格；那如果告诉你，18万，给你一台运动型的COUPE SUV，合资品牌，你说香不香？上汽斯柯达柯迪亚克GT，就是小编嘴里的那个真香。
2、这次，我们评测的就是它；先别丢臭番茄，是的，上市快一年的车型小编还拿出来评测，真的是欠一顿口吐芬芳的了。
3、但是我们这次，不聊它的外观内饰，但就说运动感，是不是你还想听听？ 外观的运动感，其实只能说是值回票价了，前脸直接跳过，说尾部，翘起的尾，应该是所有COUPE车型的标配，柯迪亚克真的是个实在车，说翘起，就翘起，多一分不给，少一分也不行；如果说你要的就是翘臀，那么它有了，不需要其他的。
4、至于你说双尾翼，汽配城有的是；良心在外观？里面其实也有，一体化的座椅加上全液晶仪表盘，该有的运动感全都有，再配上柯迪亚克系列独有的弹射起步模式，在路上崩人时，至少对方有5秒钟觉得你是个高手。
5、那五秒钟以后呢？就得看你的操作水平了；柯迪亚克GT开起来的感觉并不像是某些COUPE车型，不管你再高的速度过弯，那悬架总是硬撑着宁折不弯。
6、不过柯迪亚克GT还是比较怀柔的，低速过弯坚挺着，高速过弯，该软还得软；面对路面颠簸，柯迪亚克GT也选择了中性解决方案，小石头妥协过滤，大石头生拉硬顶，什么？你问再大一点的石头怎么办？当然是绕开啊！你想爆胎么？加速上，柯迪亚克GT维持了一贯的表现，什么是一贯的表现？就是所有大众系的车都有的表现，马力，扭矩该是什么样就是什么样。
7、如果各位需要的是一款看起来运动的车，那么330TSI开回家即可，如果你需要一台动力更强的车，那么380TSI才是你的菜；如何选择，只看需求。
8、但是，无论你选择哪一款发动机，它的特性都是可靠，至于你说想爆发出3.0T的动力，只能告诉你，价格所限，要求别太高了；补充一点，流线型造型的结果就是在油耗上，柯迪亚克GT有那么一丝丝的惊喜，控制在10个油以内，已经是一次胜利了。
9、所以，柯迪亚克GT给小编的驾驶感受可以用心满意足来形容；马路上，该崩过的没输过，本来就崩不过的也不去硬上，这是基本用车准则了。
10、入门级的COUPE车型当中，柯迪亚克GT是目前来看，稍有的各方面都能点赞的车型，细节方面依然秉承了德系车的细致感；你不会对它有高过天际的期待，因此它总能符合你的想法。
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