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一、荣威rx8底盘怎么样
1、荣威RX8为非承载式车身，底盘采用前双横臂独立悬架、后五连杆整体桥的悬架组合，而途昂为承载式车身，底盘采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合。
2、荣威RX8搭载TOD全时四驱系统，包括AUTO、两驱、低速四驱、SPORT、越野、雪地六种驾驶模式。
3、多离合器中央差速器具有锁止功能，有效提高了面对恶劣路况时的脱困能力。
4、途动采用博格华纳提供的适时四驱系统，通过多离合器限滑差速器分配前后轴扭矩，提升车辆通过性，有雪地、公路、山路、定制模式。
5、有一定的越野能力。
二、大众ID.4 CROZZ底盘怎么样？
大众ID.4 CROZZ底盘怎么样？
1、一汽-大众ID.4 CROZZ底盘采用前麦弗逊式独立悬架加后多连杆式独立悬架，还配备了大众DCC动态底盘控制系统，可随路况调节减震和阻尼；车身前后配置比例为50: 50，会带来不错的操控性。
2、新车转向方向明确，转向手感到位，力度较重，但优点是没有一些电动车“飘”的感觉；一汽-大众ID.4 CROZZ这款车底盘比较稳，车辆在变道或者弯道的时候，尾部下面很有底气。
3、作为家用车，ID.4 CROZZ的底盘调校没有任何问题，方向盘也没有明显的空位置；女性驾驶者会希望舒适模式下转向力可以更柔和。
4、车辆的操控和支撑是一个“基本板块”；高速过弯或紧急变道时，车身会有轻微的侧倾，但悬挂会快速“校正”车身，让你快速完成动作。
5、大众ID.4 CROZZ悬挂的调校比较硬朗，路面反馈很多；然而，当通过一些大的减速带时，强硬的悬挂不会将额外的摆动转移到汽车上。
三、