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一、宝沃bx6怎么样
1、宝沃BX6是宝沃汽车推出的一款紧凑型suv，尺寸为4601× 1877× 1656 mm，无论这款车的血统如何，谁适合驾驶我们今天要说的宝沃BX6？每个人都应该对这个问题感兴趣；让我们一起来看看。
2、一、宝沃BX6总体感受宝沃BX6为谁开车，BX6就能活；是宝沃现有车型中最不像宝沃家族的车，但也是最符合“世界”时尚的车。
3、它的帅气和时尚是年轻消费者的“最爱”，BX6也保留了宝沃车的实用特点，美观又好开；二、宝沃BX6试驾感受这款2.0T发动机非常适合在市区使用。
4、它的涡轮响应速度比较低，会在1500转左右介入，运动很少，没有躁动；即使在慢速行驶段，也能在跟车过程中享受涡轮带来的动力加成效果。
5、它的扭矩平台也比较宽(1500-4500 rpm)，让车辆在中段加速时能有持续良好的动力输出，在高速公路超车时就能实现；三、宝沃BX6好用吗宝沃BX6真的是一款“只追不赶”的车。
6、动力输出流畅、底盘性能扎实、车内环境舒适、科技配置丰富、空间设计实用等；只有亲身体验过这款车之后才能感受到。
7、从上面的介绍中，你知道宝沃BX6适合谁吗？总的来说，这种模式的优势还是很明显的，尤其是亲自体验过之后，没有任何限制；喜欢的人都可以试试。
二、宝沃的口碑怎么样
宝沃的口碑怎么样
1、现在的汽车保修政策大多是三年或者十万公里，但是随着车龄的增长，车的问题越来越多；这个时候，所有车主都希望自己的车非常省心；所以厂家除了在整车各部分的制造工艺上下功夫，还会推出超长甚至终身保修来吸引消费者。
2、不过，今天的话题是终身保修；虽然听起来很诱人，但是厂家肯定不会白白给你这么好的福利；因此，提供终身保修的制造商通常会对此类保修施加限制。
3、首先，他们必须是第一批车主，而“接手”的第二批车主则不享受此类服务；第二，终身保修不含易损件，第三，必须在4S店保养，第四，发生重大事故后立即自动放行；车主爆料:升级ECU后出现严重倒退，维权已被踢； 我的车是17年3月底购买的2016款宝沃BX7五座四驱豪华版。
4、原4S店升级ECU后，4S店避免了客户的问题；结果在随后的一个月里，车辆在1档、2档、3档的升级中出现了挫折，加油门又出现了异响(原来的加油门发出呜呜声，现在加了呜呜声)；这是在升级之前。
5、所以我多次找4S店刷回原车版本，但4S店以只能升级不能降级为由拒绝，让我找宝沃厂家； 我打宝沃400投诉，客服人员答应会记录，但是两个星期过去了，没有任何回应！期间多次去4S店，都被推到厂家处理；无奈再次回复宝沃官方在线客服。
6、几天后，宝沃厂家再次将问题推给4S店，4S店终于第一次主动打电话给我，表示愿意处理；然而，在4S店回应制造商的解决要求后，仍然无法解决；据4S店维修人员介绍，厂家山东地区的售后技术人员表示很难解决问题，很麻烦，需要领导批准。
7、迟迟没有回复！我又咨询了在线客服；在线客服简单回答了几句后，得知是我投诉的，但再也没有回答过我的任何问题；两个客服保持沉默！ 我又问了4S店，结果是厂家没有回复就解决不了！就这样，我这个简单的问题被4S的商店和厂家像皮球一样踢来踢去，却没有给出一个肯定的答案和解决方案。
8、我被他们太极拳式对待忠实顾客的方式弄得窒息；我不明白，一个初出茅庐的企业，竟然如此无视客户的要求；说起它的发展真的让人不寒而栗！我强烈要求宝沃制造商和4S商店关注我的要求，并尽快解决我的简单问题！ 因为今年前段时间的疫情，到处都封路了。
9、没有及时到宝沃的所谓指定售后处换油，而是在专门卖宝沃车的维修中心换的；现在副水箱无故漏水空控制面板失效(三年多来多次不冷却，多次检修升级)；想享受一波终身保修，却被告知因为前段时间没来这里做机油保养，终身保修取消了。
10、我想问一下，空调整面板和水壳是因为机油坏了吗？你们宝沃是不是欺骗，捆绑，霸王条款！根据边肖与车主的交流，边肖简单列出了车主反馈的问题；1.关于ECU导致的无奈和无法降级；车主投诉的ECU问题，厂家的解决办法是不能降级。
11、但车主反馈显示，这种ECU问题其实是有先例的；过去，一位车主抱怨他的车辆发动机噪音太大；宝沃解决这个问题的办法是降低ECU的相关参数，降低发动机噪音。
12、但是副作用就是性能也降低了，同时也带来了一系列的问题；想降级就降不了；2.关于空面板和辅助水箱漏水。
13、关于这个问题，宝沃的回答是可以为车主免费维修空可调面板和副水箱漏水，但前提条件是必须返回指定的北汽4S店进行维修保养；3.关于失去终身保修；厂家和4S店的态度是，终身保修可以恢复，但前提条件是必须回指定的北汽4S店维修。
14、4.其他问题反馈车辆的车主必须只去4S店进行保养；如果不保养，保修马上就断了；此外，应严格按照手册中的说明进行维护。
15、比如一万公里就必须马上保养，否则保修马上断；4S的商店提供优惠的维修价格，以便让车主在他们的地方做维修；为了防止车辆抛锚，后期出问题，车主被迫妥协，只能买7-8次的保养包。
16、汽车点评:终身保养坑太多，买卖不可取；为什么宝沃的这种现象屡禁不止？最后，边肖将评论几个问题；第一，买卖双方都是自愿的，不能用业主的切身利益来买卖。
17、消费者有权自主选择维修场所；根据交通运输部发布的《机动车维修管理条例》第一章第五条规定，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场；第二:4S商店指定维修的厂家很难看。
18、虽然有很多法律条文规定不允许厂家在指定的地方维修保养，但是很多厂家还是这样做，甚至成为“行业潜规则”；这种消费环境确实让人感到寒心，也让很多消费者对4S门店产生敬畏，甚至恐惧，往往投诉无门；第三:终身保修是个大坑，相关部门急需加强监管。
19、前面，边肖大概解释了“终身保修”有很多坑，但是很多消费者还是被他们套路了；此类问题频发的最大原因是相关部门监管不力，导致违法成本低；边肖之前说过，现在大多数4S商店不是通过销售整车来盈利，而是通过保险、贷款、配件和维护来盈利。
20、整车的利润都是厂家赚的，4S店铺只能通过以上环节赚钱；赚钱是没有问题的，因为每个人都要吃饭，但一些4S商店对此非常渴望；通过以次充好、捆绑销售、指定维修点等方式来牟利，显然是非常不合适的。
21、这将极大地损害消费者的利益，也将对制造商和4S商店的声誉造成严重损害；这个说法可以用销量和投诉的数据来解释；首先，销量。
22、因为产品力和定价的不匹配，真正想买宝沃的消费者少之又少；换句话说，它定价过高；而且宝沃汽车出现了很多夸大其词的广告，让很多消费者以为被骗了。
23、以今年销量为例，连续5个月为“0”，6-7月累计销量1112辆，不及其他厂商的零头；虽然有疫情和市场环境的客观原因，但销量极低甚至为零；BAIC长时间无法忍受这种局面，立即砍掉了它的手。
24、后来UCAR接手，死马当不了活马医；那么，从宝沃汽车的投诉统计来看，投诉总量为22件，完成率和回复率均为22%，客户满意度更是令人惊讶，只有8%！难怪那么多人对宝沃有这样的看法；宝沃汽车投诉统计广告夸张、定价高、捆绑销售、质量问题频发是宝沃汽车的致命问题。
三、