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一、冠道动力比昂科威怎么样
1、很多朋友说想买一辆真正的合资中级SUV，20多万人民币；除了本田冠道、URV、大众途观L、楼兰还有别的选择吗？答案自然是肯定的；现在，通用别克推出了一款全新的中级SUV，那就是昂科威PLUS。
2、大家都记得昂科威曾经为别克创造过辉煌的历史，那么昂科威PLUS作为别克全新中级SUV的实力如何呢？在这方面，我们来和本田冠道对比一下，看看孰强孰弱！(1)昂科威PLUS大气十足，官道不古板；昂科威PLUS的外观与现款昂科威非常相似，采用别克家族式设计风格；前脸采用飞翼式点阵格栅，两侧LED大灯的辨识度极高。
3、底部的凹形很有层次感，和引擎盖的肌肉线条一起给整个前脸增加了力量感；车身侧面采用双腰线设计，车窗周围的镀铬饰条呈向上的姿态；别克昂科威PLUS的车身尺寸为4845mm×1883mm×1695mm，轴距为2833mm，比普通昂科威大了近一圈。
4、这样的车身尺寸加上别克家族式的设计风格，让整车看起来很有朝气；尾部造型饱满，镀铬饰条贯穿尾标，形成飞翼造型；下方两侧有两个长方形的排气口，很有运动感。
5、再看本田冠道，前脸采用小面积的多进气格栅，辅以镀铬饰条，立体感十足；两侧大灯棱角分明，棱角分明；车身侧面线条流畅，a柱部分为黑色，呈现出浮顶的效果，后滑的设计让整车看起来更加年轻化。
6、皇冠车长4858/1942/1670mm，轴距2820mm，与别克昂科雷PLUS尺寸差不多；该车尾灯经过了熏黑处理，还带有贯穿式镀铬饰条，配合下方的双边四出排气运动，手感不错；(2)别克依然豪华，本田注重质感。
7、内饰布局方面，昂科威PLUS采用家族式环抱式设计；但与昂科威不同的是，昂科威PLUS的中控台偏向驾驶员一侧，更便于驾驶员读取信息；内饰用料方面，昂科威PLUS采用了区域真皮包裹和钢琴烤漆装饰板。
8、其次，座椅柔软舒适，也有菱形格线，拼接也很精致；反观本田冠道的内饰，其实20万年的日系车内饰还是很有意思的；首先，冠道的内饰做工非常精细，一些真皮和装饰板的接缝处理非常好。
9、其次，在内饰布局上，冠道和昂科威PLUS绝对是不同的风格；皇冠以平直元素为主，各个区域棱角分明，辅以深色皮质和木质装饰板，相对沉稳大气；(3)满满的黑科技，昂科威PLUS走的是智能化路线。
10、美系车的配置一直都挺丰富的，更何况昂科威PLUS是新款；中控采用10英寸液晶触摸屏，配备eConnect车载互联系统，支持百度CarLife和无线AppleCarPlay手机地图功能；该车还配备了高清流媒体后视镜和HUD抬头显示器。
11、此外，昂科威PLUS是基于新一代VIP智能电子架构的最新代表车型，可实现高速数据传输、高标准安全防护可持续发展、整车OTA；在驾驶辅助方面，昂科威PLUS拥有12个超声波传感器，6个高清摄像头和3个毫米波雷达；搭载eRuise智能驾驶辅助技术，包括第三代APA自动智能泊车系统、HBA智能自动远近光控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统。
12、本田冠道配备了8英寸触摸液晶屏，可多角度调节；其中低配车型仅支持CARPLY互联功能，高配四驱车型有HondaCONNECT 2.0智能互联系统；全系还有车窗防夹、自动空调节、后排出风口、车内后视镜，但低配车型没有全景天窗。
13、在主被动安全方面，冠道拥有主副气囊和前后侧气囊，具有胎压报警、刹车辅助、车身稳定控制等功能；高配版具备车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别等功能；驾驶辅助方面，全系具备自适应巡航、自动泊车功能，高配版具备全速自适应巡航、车侧盲点影像、悬架软硬调节功能。
14、其实本田冠道除了最低配车型配置不高，其他版本配置也不错，完全够驾驶者日常使用；(4)2.0t 9AT，48V混光加持动力方面，昂科威PLUS搭载了通用旗下的2.0T可变缸技术发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m；作为一款9AT智能变速箱，这款变速箱一直表现不错。
15、最令人期待的是，昂科威PLUS在这个动力配置上增加了48V的混光系统，会让动力输出更加顺畅；本田冠道提供1.5T和2.0T两种动力配置，其中1.5T发动机最大马力193ps，最大扭矩243n·m，匹配CVT无级变速器；2.0T发动机最大马力272ps，最大扭矩370n·m，匹配9速手自一体变速箱。
16、(5)功夫；作为一款全新的车型，昂科威PLUS的科技配置肯定更高，别克车型在静音方面一直有优势；售价方面，昂科威PLUS本次上市了5款车型，售价22.99-30.99万元，均为2.0T。
17、而且通用新车上市后，优惠待遇应该很不错；路的指导价在220-33.28万元，最便宜的两款配置更低；上一款2.0t版本最低售价27.98万元。
18、好在冠道的这款车并不老气，配置完全够用；虽然价格优势不大，但是保值，比美系车高很多；总之这两款车，如果想要20万以上的高配置，那就昂科威PLUS。
二、本田冠道15t动力够吗？
本田冠道15t动力够吗？
1、本田冠道15t动力够吗？肯定是2.0t，1.5T和2.0T差别不大，2.0T功耗表现不错；1.5T动力还行，本田的特色噪音。
2、1.5L排量的发动机配有皇冠路这样的大车身，是典型的小马拉大车的场景；最重要的是，这个带涡轮的小马够强吗？是一种很好的体验吗？根据我一天两次穿越深圳的经验，真的不用担心动力。
3、1.5T冠道加速的爆发力和续航能力还是很强的，即使我以100km/h的高速加速超车，动力同样强劲，超车也能轻松完成；1.5T发动机的动力储备依然充足。
4、加速体验在正常限速120公里/小时内，1.5T和2.0T相差不大；1.5T和2.0T冠道的真正区别在于低速行驶的轻快感。
5、1.5T冠道只要转速低于2000 rpm，就不愿意走；虽然情况比1.5T Jade好很多，但起步反应还是让人感觉比较迟缓，动力来得比较慢。
6、如果你的油门动作比较轻柔，你会发现很难跟上前面的车，所以起步的时候要强硬，动力响应才能达到预期；当然，如果你习惯了这种动力输出的特点或者平时的起步风格比较欧式，直接跳到2000年以后的区间，低速也很给力，但是平顺性不如2.0T相比1.5T昂科威，冠道的舒适性更好。
7、与最直接的对手1.5T昂科威相比，两者的1.5T动力其实都足够主动高效，加速后劲也相当不错；只是在城市动力的体验上，昂科威的双离合变速箱，低速平顺性和动力响应速度都不如1.5T冠道CVT变速箱。
8、但1.5T冠道的不足是发动机噪音大，脾气暴躁，尤其是低速安静行驶时；好在冠道的隔音不是本田，隔音和滤震都比别克昂科威好，后者以舒适著称。
9、所以1.5T的噪音问题不再像思域和杰德那么明显，影响也不大；作为几辆本田车的车主，说出来感觉有点不可思议，但是冠道的舒适性真的不是本田。
10、是国内本田最好的隔音、滤振，优于以舒适著称的别克昂科威；而且低速动力的平顺性和加速响应都优于后排的冠道空。
11、当然差距不是太大，大概昂科威80分，官道85分；但只有冠道的定位，售价一般会比昂科威高出1万元到2万元以上。
三、