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08年的破旧浪迪修复改色最终脱胎换骨

时间:2023/12/31 13:14:16

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一、08年的破旧浪迪修复改色最终脱胎换骨

1、今天,我给大家带来2008年铃木朗迪装修的第一张照片;不知道多久没洗了,满身都是泥,车主之前开的有点随便~在车到达之前,我们已经和车主讨论了颜色的选择。

2、原版黑色对兰迪来说太无聊了!因为车主收藏的红色模型,车主说很喜欢红色,最后的颜色是大红色~像往常一样,开始检查汽车的整体状况;从上到下,估计这个天线是恢复不了了~耳朵胖,有点脏,后视镜外壳准备电镀~电镀后视镜外壳主要是为了突出整车的质感。

3、因为大灯面积比较大,可以稍微追上一点;这个大灯该换了~雾灯和雾灯框不工作,原厂配件不便宜~来到车身中间,车门玻璃外珠严重老化变形,朗迪长时间停产。

4、这颗珠子很难找!车后面,雨刷臂的帽子已经不见了~打开车门,脱胶破损等一系列问题慢慢浮现在眼前~不知道之前是哪个天赋大师修的,其实遮阳板是内外反装的;这是为了反射阳光吗?门板脱胶了,这么多年都很正常~高音,放这么低能有什么效果?嘿,嘿~带动力的自动换挡面包车,开这款车的感觉是小生意,驾驶感和路感都比普通面包车好很多!后排空鼓风机密封条变色发黄,超级难看~吸顶灯旧了,必须更换~左后装饰板有个洞,直接更换~从翻新内饰开始,消除一切廉价感~这个中控主机的主人换了,缝隙处理不好,可以插一根手指~进口皮草准备包裹中控盖,防污防磕碰~处理后安装屏幕,即可实现倒影。

5、车主倒车更有信心~哈哈雨棚也拆了~篷布有些地方脱胶了,要重新加工!内饰部分基本完成,内饰部分全部完成后再拍全图~外观准备打开,高音放在这个位置才算高音!重新包装在门上的绒布手感很好;先保留座椅罩,然后将其拆下!晚上加班,帮工师傅,主要是为了怕他寂寞和他聊天~这辆车原来是深绿色的,但实际上相当不错。

6、这辆车根本不适合黑色!因为年代久远,很多螺丝都生锈了,很难拆卸~晚上八点,前脸被去掉~今天一天就应该全部拆除~基本去掉了,真的很小,可爱又可爱~很多零件都磨损了,必须换新的~全新原装法雷奥灯具,价格真的很贵~原车中门支架的使用寿命几乎一样;毕竟是脆弱的部分。

7、现在换了新的,避免以后的损坏和麻烦!左前门和左中门真的很可笑,只能找到拆解的零件,但是这个价格,一个人可以买三辆普通面包车~PPG钣金腻子全过程服务~底漆完成后,用PPG双组份底漆隔离,再涂面漆~双色漆,三遍清漆,再好的漆,再好的漆,再好的粉底,都没用~两块后翼子板,一波接着一波!这次终于抹平了~其他车身钣金面板依次喷涂~这个小可爱是前叶板~中门柱是黑色的,原来是贴纸;这次直接喷亮黑色~配色对于中网格栅等下一步黑化处理非常重要~时间,后视镜外壳不能电镀。

8、如果是亮黑色,效果也不会差~中网也是按黑处理,但是颜色估计要改了~专门开到室外光线好的地方;阴天,我什么也看不见!尴尬~不管整车灯泡好不好,都要换新的。

9、它们一定很大!这感觉太对了!叶板上全新的黄光,晶莹剔透,摸起来甜甜的~不买车牌的话,把旧灯的飞漆清理干净,继续服务,不要损坏~如果光源换成LED,走上一段楼梯的质感,LED的色温也要注意,白色有好几种,不可能是淡而暖的白色;开始装中门轨~其他组件也依次复位~你得把所有的皮条都刷干净放回去,不然就卡不住了!中门支架滚轮是易损件,即使现在还能正常工作也必须更换,否则门会越来越松~开始安装中间侧滑门。

10、有时间可以考虑换成电动的!装饰轨和把手镜一样亮黑,配色一定要前后呼应!左前门不再是原车,移植的车门有些不匹配或被拒绝;你得低头给点颜色看看你接受不接受,你也得接受!哈哈,这缝的没错,最低标准要在原厂配件的前提下参考新车标准~如果门的防水膜烂了,那就让防震贴纸换掉,关门的感觉可以更厚更重要~铰链部分的螺丝全部换成了新的不锈钢螺丝~全新天线,匹配不同型号不锈钢螺丝~可惜镜壳没有电镀,亮黑就好~把车转几圈看看有什么需要改进的~中国网的亮黑色也来回呼应,但无论如何都有点非主流,必须再改!下保险杠格栅漆成黑色,不是亮黑色,而是哑黑色,一定要和新雾灯框的黑色一致!天沟也是哑黑,但不太哑,黑但不反光~哈哈,中网的配色稍微改了一下,怎么样?深银色有点接近轮毂的颜色和车灯的银色,车主看后表示同意。

11、里面闻起来有点高,所以一定是最精致的!雨刮器下面的防水板翻新了,刚好黑~全新原装雾灯非常通透漂亮~同样的原创logo,好大的铃木logo ~最后一个配件,新的雨刮臂和雨刮片,你好累~整车安装后,一些细节处理;这个轮盘生锈翻新了~翻新前生锈~翻新后和新的一样~最后一步,贴标!!交付前必须彻底清洗整辆车。

12、这车至少要洗两天~就位后第一件事就是拆下座椅套,法兰绒座椅才是王道~开始为期两天的大扫除~打扫干净后,因为连续几天下雨,我们不能在外面拍摄;这种成品车展示只能在室内进行。

08年的破旧浪迪修复改色最终脱胎换骨

二、

三、

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