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一、骏派D60的驱动方式
1、这款车全系都是前驱的，这款车没有四驱版车型；骏派D60是一款小型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。
2、与1.5升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.8升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱；1.5升自然吸气发动机有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。
3、这款发动机搭载了dvct技术，并且使用了铝合金缸盖；（汽) 1.8升自然吸气发动机有139马力和170牛米的最大扭矩，这款发动机最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。
4、这款发动机搭载了dvvt技术，并且使用了铝合金缸盖缸体；骏派D60的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
5、这款车的车身是比较小巧的，这款车的长宽高分别是4230毫米，1765毫米，1636毫米，轴距为2557毫米；这种小型suv在市区道路内行驶是非常方便的，并且也是很好停车很好挪车的。
二、猛加油和慢起步哪种起步方式更伤车？
猛加油和慢起步哪种起步方式更伤车？
1、一、猛加油任何时候我们出行都离不开乘坐交通工具，现在最普遍的交通工具非汽车莫属；说到猛加油，一般这种行为出租车司机较为常见，从以下两个方面来分析一下：他们主要是赶时间，有可能是因为司机本身，想着多拉一个乘客就会多一份收入；或者是乘客因为时间关系，催促司机在确保安全的前提下尽量快点；所以每次在红绿灯路口起步时就会猛踩油门，加快速度起步，和时间赛跑。
2、出租车很多人都坐过，相对熟悉，如果您是个细心的人，就会发现出租车的尾部会带有CNG字样的标志，这是这就说明出租车时候油气两用的；CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25MPa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料； 这种情况下，汽车行驶时都是以CNG为主要燃料为汽车提供动力，相比传统的燃油车而言，通俗的讲，就是以CNG为燃料的车要比以常规汽油为燃料的车在动力系统的输出上要逊色一些，所以在起步时需要猛踩油门，为的是让发动机提供更为强劲的动力使汽车迅速完成起步。
3、说到猛加油其实很多私家车也在其中，就从以下三个方面来简单分析一下：以新手和手动挡车型为例，他们在起步时会比较紧张，因为刚拿到驾照，对油门和刹车的配合还不够娴熟，对离合器的掌握还不到位，对离合点无法精准掌控，脚上功夫还有待提高，在等红绿灯起步时容易深踩油门而没有相应的抬起离合器，导致车辆发动机高转速运行；有很多人开别人的车都会比较粗鲁，借了朋友的车不是很爱惜；这样的人到处都有，一抓一大把。
4、有个真事，原来单位一同事，有一次老家来人借了另一个同事的车开到车站去接人，另一同事的车是1.5L小排量家用轿车，那同事就第二天就还回来了，发现发动机故障灯是亮着的，他（车主）自己开车去4S店检测，也没检查出啥问题来；有时候真是好奇害死猫，这同事（车主）无聊在4S店等待检测的时候用手机打开了车载行车记录仪，就下载了几个视频，本来是闲来无事，想偷窥同事的秘密，正好有借车同事和老家来人的对话，大概是这样：“乘客说说这车1.5的太肉了，起步慢，同事接过话说，我是深踩油门二档起步感觉还不错，有时还会有有推背感，还算不错”；车主消了故障码之后也没说什么，但从此以后，他的车任何人都不能碰，关系好点的如果需要用车他都会和车一起借，免费连人带车一起用。
5、这是我离职以后很好奇他这个习惯之后问了，才知道他这个习惯的由来；不过也有很多人喜欢追求速度与激情，开车比较激进，习惯了猛踩油门，话又说回来了，车是你自己喜欢怎么开就怎么开，千金难买我乐意；二、慢起步以新手司机较为常见，我记得刚刚拿上驾照的时候，在路口就怕别人鸣笛催促，不催不要紧一催一紧张索性就直接熄火了，起步慢是心理素质不够硬，对车辆熟悉程度不够，手与脚的配合默契度度有待提高。
6、老司机，我认识很多的老司机，其中有很多人关系还不错，有时候坐他的车确实让人很着急；在路上行驶严格要求自己，从来不违规驾驶，再遇到红绿灯路口，早早的就为红灯停车做准备，就算是正常绿灯，也会减速，或者是松开油门踏板，右脚会很自然移动到刹车踏板上；红灯变为绿灯，起步时先挂档再松手刹再慢慢给油起步，然后换挡加速，再换挡正常行驶。
7、用老司机自己话说就是：“车开久了，没有当初喜悦的心情，一切都是习惯成自然，对开车早已没有了新鲜感，和自己的生活习惯密不可分了”；还有一种就是特别爱惜车的朋友，车买回来三天两头动不动就在洗车，要不就是在洗车的路上；三天两头的保养，按照4S的要求5000公里保养一次，很准时的，绝对不会超过1公里公里；平日里坐他的车，都感觉很别扭，虽然他嘴里说着没事，其实心里在滴血。
8、你要是不小心稍微用力关一次车门，他都能心疼好几天；这样的朋友开车就更小心了，上路都是轻踩油门，轻点刹车，绝对不会高转速的驾驶车辆，对车辆的爱惜绝对超过爱惜自己的身体；要说“猛加油”和“慢起步”那种方式更伤车，其实这个问题没有答案。
9、身边的朋友有的开车比较温和，有的开车比较激进，习惯不一样而已，没有绝对的错误与正确；每个人都有属于自己的驾驶风格，和开车习惯，这个不是一天两天的事，是一个较为长久的习惯成自然的过程；只要两者都不是所在领域的两个极端，就都是正常情况。
10、也就是说：猛加油不要长时间加的超过汽车仪表盘上的红色区域，都可以理解为是正常的，慢起步就是轻踩油门，让车辆扭矩慢慢输出使车辆开始移动起来，只要不熄火不影响自身和别人的行车安全，都属于正常；分享一下我本人的开车用车体会我是2013年拿上驾照的，同年就买了一辆二手车；有了驾照也正好有了车，就像瞌睡了就正好有枕头一样，心情比较激动。
11、刚开始开车时既紧张又刺激，喜欢开快车，一般红绿灯路口起步都比较猛，一脚油门两千转以上，松离合快速起步；直到有一次起步时因速度较快，前车因为突发状况二刹车制动，我在后面差一点亲到别人车的屁股；这件事至今让我记忆犹新，从那以后开车就温和了许多，一般城市道路都是按照交通规则通行。
12、十次事故九次快，我感觉说的很有道理，我们在路上随时都会遇到各种各样的突发状况，有的连想象都想象不到，开车时间越久，见到的状况越多，胆子就越小；有的人很迷恋自己的开车技术，认为自己技术好，就可以为所欲为；我不否认技术，技术好是硬道理的，这是每个司机必须具备的，但是好的技术施展需要具备前提条件。
13、比如刹车：每个车型的刹车距离都不一样，如果遇到紧急情况，刹车距离不够，技术无法施展，只能干瞪眼，听候死神的宣判；再比如时速120公里刹车和时速80公里刹车：这个结果肯定是显而易见的，120绝对要比80的刹车距离长许多，如果距离是一定量的长度，那么时速快的肯定会出问题；所以，我的开车心得就是：依据交通规则出行，保持合理车距是行车安全的基本保障。
三、