目录
一、雷克萨斯LC COUPE即将获得F性能变
1、Autoblog网站在近日放出了一些侦察片段来追踪LC F的步伐，从中可以看出它在外观上会与LC 500和LC 500h的其他版本有明显的区别；前面有一个更大的机翼，可以容纳更大的车轮。
2、更大的卡钳和打孔盘也很明显，汽车也有更大的通风口；车尾有一个新的尾部扩散器，两侧有双排气管。
3、值得记住的是，普通版LC已经配备了一台5.0L V8，可以产生467马力的功率——与雷克萨斯的其他F变种外观相同；这样可以进一步提高LC F的功率。
4、这可能意味着现在有一个更强大的发动机组，或者现有发动机和电气部件的组合；后一种解决方案似乎有道理，这样雷克萨斯就可以增加产量，而不必重新开始。
5、除了机械之外，底盘可能会被修改以容纳更多的马匹，更不用说让汽车与最大的竞争对手竞争的能力了；在内部，其他的审美变化肯定会出现，但它们可能会以独特的口音的形式出现，因为最初的LC已经在奢侈品部门得到了很好的配备。
二、雷克萨斯ux油电混合性能怎么样(雷克萨斯ux动力怎么样)
雷克萨斯ux油电混合性能怎么样(雷克萨斯ux动力怎么样)
1、雷克萨斯ux搭载了全新的Dynamic Shield系列2.0L混动系统；这种动力系统的技术含量是同类产品中最好的。
2、这是丰田发布的全新2.0L发动机和面向TNGA架构的2.0L混动系统，其中2.0L自然吸气发动机最大热效率为41%，动力控制单元体积比现有1.8L混动系统缩小20%，重量减轻10%，在保持容量不变的情况下，Ni-MH电池工作电压更高，体积更小，重量更轻；这一切都离不开丰田的VVT-iE电动可变气门正时系统、D-4S双喷射系统等等。
3、从技术上讲，热效率是单位体积的燃料能量与动能之比；如果我们用一种更通俗的方式来理解，我们也可以理解每升能有多少油传递到车轮上并驱动车轮前进。
4、总的来说，大约38%的汽油发动机已经处于巅峰状态；显然，发动机热效率越高，动力越强，油耗越轻。
5、然而，如果要进一步提高热效率，R&D需要的人力和财政资源是非常高的；可见，丰田依然是一个对技术有着终极追求的厂商。
三、