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一、第四代Sienna确定国产
1、#精心制作11.刚刚过去的父亲节，“国产塞纳”终于正式宣布到来；为了满足国产版的新身份，广汽丰田在平行进口时代没有引用“塞纳”这个名字，而是给这款新车起了一个新名字——塞纳；虽然广汽丰田除了中文名之外并没有公布更多关于塞纳的信息，但众所周知，即将在广丰投产的塞纳，是来自去年年底在美国上市销售的第四代丰田Sienna。
2、既然这样，我们先来看看海外版的Sienna吧！专为美国市场设计，MPV的肩膀说到海外锡耶纳，我们不得不提到它在美国的丰富历史；作为国内平行进口汽车市场的热门车型，丰田Sienna在诞生之初其实就是一款为美国市场打造的MPV，针对的是雪佛兰Venture(国内第一代别克GL8)，一款最多8座的实用家用MPV，当时在美国非常受欢迎；1997年，丰田第一辆Sienna问世。
3、如今，丰田Sienna已经发展到第四代车型；近二十年来，丰田Sienna凭借出色的性价比和可靠性成功在美国MPV市场站稳脚跟——对于Sienna来说，年销量突破10万辆，跻身美国最畅销MPV前五名早已司空见惯；2020年美国Minivan市场销量前五。
4、Sienna的走红也积累了一大批优秀的用户口碑；在美国J.D.Power的消费者评级中，Sienna不仅常年蝉联榜首，还凭借出色的性能、新车质量和可靠性获得了相关奖项；毫不夸张地说，丰田Sienna绝对是美国MPV市场的领头羊。
5、“两个面”可选，体型在同级别中不占优势而这种肩柄在江湖上的地位，在第四代西耶娜身上得到了进一步的体现；据说在美国部分地区，新一代Sienna直接提价近4000美元，保持了正常销售的节奏；据博主介绍，在美国，由于第四代Sienna太受欢迎，除了裸车价格，终端以“市值调整”为由涨价近4000美元。
6、那么，作为中国即将到来的赛纳的原型，第四代Sienna有什么了不起的呢？首先，基于TNGA-K平台的第四代Sienna在外观上比以往任何一款车型都更具运动感；车头前脸的设计更具侵略性，车身线条的轮廓变得更加锐利和紧密；第四代Sienna提供了两种不同风格的前脸设计，有点像凯美瑞的玩法。
7、尾灯采用回旋镖式设计，与第八代凯美瑞运动版的尾灯相似；同时，这种设计也是全车最容易辨认的地方之一；电动侧滑门当然是家用MPV上不可或缺的重要配置。
8、尺寸方面，第四代Sienna除了车高外，其他尺寸都比上一代有所提升；不过，与本田奥德赛、克莱斯勒Pacifica等同级竞品相比，新一代Sienna在尺寸上并没有太大优势；丰田也是“空大师”？这个舱室的可塑性太强了！对于像Sienna这样的家用MPV来说，相比设计，车内的实用性才是消费者更关心的环节。
9、在美国，新一代Sienna提供7座/8座版本，其中8座版主为中低配车型；在美国，不提供8座家用MPV是无能的；Sienna从第二代开始就提供8座车型，一直延续至今。
10、虽然尺寸不占优势，第四代Sienna在最大承载能力上略逊一筹，但在整体乘坐空体验上，Sienna并不掉队；虽然整体车身尺寸不是最大的，但Sienna在车内空的表现——尤其是乘坐体验——并不逊色；优秀的车空房为第四代Sienna提供了很多发挥的机会，处处充满惊喜。
11、例如，所有7座车型的第二排座椅都是两个独立座椅，带可伸缩脚架，就像内置了两个沙发一样；比如第二排顶部有一个可折叠高清电视；屏幕尺寸为11.6英寸，清晰度为1080p，配备HDMI接口，最多支持两个无线耳机连接。
12、顺便说一句，这款天花板安装的电视从1997年推出的第一代塞纳开始就有配备，从此成为塞纳的标志性配置；2011年塞纳上配备的一款吊顶式电视，原屏甚至可以“分屏”——左边看DVD，右边玩游戏完全不成问题，被外媒称为“娃娃神器”，在当时是行业首创；2011款塞纳上的吸顶式电视具有“分屏”功能。
13、比如通过购买原厂提供的不同配件，如后备箱储物箱、地板等；，汽车空房间可用于各种用途；此外，一向擅长MPV的日本品牌肯定不会忘记为美国用户提供福利车型。
14、通过方向盘增加手控附件、安装可升降副驾驶座椅、后备箱内轮椅升降器、下车滑坡(分为折叠/一体式/后向式)等；，它可以进一步为行动不便的人使用汽车提供便利；对于行动不便的用户来说，丰田Sienna有很多配件可供选择，用户甚至可以坐着轮椅驾驶Sienna。
15、通过改装车辆平台，可以在车内安装电动伸缩一体式滑坡(左)和折叠式滑坡(右)；第四代Sienna的车空可塑性极强，让人不禁感叹；除了本田，丰田也是一个隐藏的“空大师”。
16、第四代Sienna汽车配备了多达7个USB端口和18个杯架；整个系统是2.5L混动，EPA每百公里油耗低至6.5L更好的性能和更高的安全性是每一款基于TNGA架构的丰田车的共性，第四代Sienna也不例外；动力方面，在美国，第四代Sienna搭载2.5L混动系统，最大功率245马力，匹配E-CVT变速箱。
17、在EPA工况下，两驱车型百公里综合油耗为36MPG(约6.5L/100km)，四驱车型百公里综合油耗为35MPG(约6.7L/100km)；在美国，第四代Sienna提供了5种不同的配置和11种型号可供选择；裸车价格34460-49900美元，约合人民币223324000元。
18、虽然与3.5L V6发动机的奥德赛和EPA工况下综合油耗仅为82MPG(约2.8L/100km)的Pacifica插电版相比，第四代Sienna单从动力和油耗表现来看，并不是同级中最极端的，但Sienna无疑是同级中动力和油耗平衡最好的你注意到了吗？虽然Sienna是一款MPV，但人们却认真配备了四驱系统，也就是目前在新款RAV4上使用的专用混合动力E-Four电子四驱系统；事实上，丰田Sienna从第二代就开始提供四轮驱动车型；2006年通用停止生产旗下一款四轮驱动MPV后，丰田Sienna一度成为美国唯一一款同级别四轮驱动MPV，直到2020年克莱斯勒Pacifica推出四轮驱动车型，四轮驱动MPV战场上才有了新的对手。
19、安全配置方面，第四代丰田Sienna除了标配 10个安全气囊外，还配备了一套TSS 2.0系统，包括带行人监测、车道偏离预警、车道保持辅助、自动远光灯调节、全速动态雷达巡航控制、交通标志识别等的前预碰撞系统；得益于这些主被动安全方面的全面提升，第四代Sienna在美国IIHS测试中成功获得了最高的TSP+评级，第四代Sienna也被美国NHTSA授予五星评级；在美国IIHS(左)和NHTSA(右)的安全测试中，丰田Sienna的安全性能一直得到高度评价。
20、据说广汽丰田最快今年上市；但与美国市场不同的是，塞纳的国内竞争对手将在国产化调整后成为基于日版和别克GL8的本田奥德赛；这些车型都有一个特点，那就是车宽比较窄，更适合国产车狭窄的路况，这也是它们能够长期称霸国内合资MPV市场的重要原因之一。
21、目前丰田Sienna主要在美国销售；如果赛纳按照海外版的尺寸进口，在中国市场会是什么样的情况？用不了多久我们就会知道；文字|谢子君以上内容由“迪尔汽车”上传发布，查看原文。
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