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一、高转速真的毁车吗
1、开车上路最重要的是安全驾驶和良好的用车习惯；目前，有许多所谓的& ldquo摧毁汽车生活方式；& ldquo汽车伤害行为。
2、等等，有点老司机会看不起，觉得没有真知识；但是，有一点新手司机和想买车的朋友，却把这些会飞的文章当成了至理名言；今天，汽车编辑将告诉朋友们高速是否真的毁车。
3、高速旋转:高速旋转不伤车，但我觉得长期低速旋转危害更大；网上经常有朋友问汽车边肖这个问题:不小心踩了空挡的油门，会不会伤到发动机？不需要赶紧去保养？汽车编辑每次看到这样的问题，基本上都是无奈的回答:放心吧，你的发动机真的没有你想象的那么脆弱，没有你想象的那么精致；当你踩下油门时，发动机转速迅速增加，但它只消耗一点油。
4、只要不在高速红区长时间停留，发动机就一点疑问都没有；相比之下，如果你长时间高速低速跟车，那就是你朋友说的& ldquo无聊& rdquo相反，更容易造成积碳，比高速危害更大；速度:燃油表已经见底。
5、加油会伤车；很多文章基本上都是说油表底部加油伤车，原因有二:一是燃油泵本身是靠燃油冷却的，如果加油前油表到达底部，很有可能会导致燃油泵过热甚至烧坏；二是汽车油箱油位低，会影响沉积在汽车油箱内的杂质被泵入燃油系统，造成燃油系统堵塞，供油不畅；汽车编辑在这里想说的是，燃油泵没有浸泡在燃油中起到冷却作用。
6、虽然是真的被燃油冷却，但是就是让燃油通过燃油泵，只要车内有一点油，那么燃油泵只需要得到燃油就可以达到冷却效果；更可笑的是，说汽车油箱里的杂质会被泵送到燃油系统；不管汽车油箱里有多少油，油泵基本上一直在吸汽车油箱底部的油。
7、我觉得汽车厂商一开始就有设计的空间；毫无疑问，很多车不用加油就能跑60-70公里，即使煤气表灯亮着；速度:与& ldquo不准时。
8、保养，过度保养对车和钱的伤害更大；有些司机平时开的很少，行驶里程也不多，就跑过来问车编辑:4S店打电话说该保养了，意思就是不按时保养对车的伤害很大；应该维护吗？我觉得现在的机油性能基本上都很好。
9、正常情况下，半合成机油毫无疑问是8000公里，合成机油是1100公里；要知道机油的效率是弯曲的，全合成机油的清洁润滑效果只有上下7000公里才能达到顶峰；如果这个时候换机油，那就是浪费。
10、高速旋转:错误的启动顺序会磨损机器；基本上网上都说汽车P挡点火是不对的；好的过程是:接通电源(不启动发动机)，踩刹车，挂入N挡，点火，然后从N挡挂入D挡，抬起手刹，提起刹车，启动。
11、理论上，传统机械齿轮车要想先启动发动机，再从P挡换到D挡，中间必须经过R挡，变速箱内部执行器还需要多一个响应；但其实在正常行驶中，变速箱的内部执行器需要做出无数的响应，而起步的响应根本不值一提；说白了，这种回应是不必要的。
12、只需踩刹车，点火，挂D挡，抬起手刹车，抬起脚刹车，加油；养成良好的驾驶习惯固然好，但不能把一件简单的事情复杂化；车没那么精致，能正常行驶，就是不努力造，也不做。
13、好了，今天车编辑的朋友简单介绍的高速真的这么毁车吗？不知道小伙伴们听了车编辑的简单介绍后，对高速真的毁车有没有进一步的了解；希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助；如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。
二、怎样识别高转速发动机
怎样识别高转速发动机
1、高转速发动机的低扭相当差，而且从账面数据来看，高转速发动机的缸径是大于行程的；较小的行程可让发动机轻松上升转速。
2、假如具有行程小，低扭差这两个特点，那么就是高转速发动机；高转速发动机是不追求低扭的，这样的发动机追求的是高转速区域的马力输出。
3、普通家用车的发动机最高转速是6500转到7500转，普通赛车的发动机最高转速能到了9000转每分钟，f1赛车的发动机最高转速能到了2两千转每分钟；当然，f1的发动机在比赛时会被限制在19000转每分钟上下。
4、对赛车来说，发动机的转速越高越好，这样的发动机不用低扭，由于这样的汽车是在赛道上驾驶的；不过家用车是需要低扭的。
5、高转速发动机对曲轴的平衡度，缸体制造的精准性要求基本都是超高的； 假如曲轴的平衡度不够，缸体的制造精密度也不一定够，那在发动机以高转速运转时，发动机会发生共振和剧烈的发抖震动现象，严重的甚至会直揭影响到发动机解体。
6、理所当然高转速发动机的成本是十分高的，对制造设备的要求同样是非常高的；这同样是f1赛车的发动机制引起本如此高的原因。
三、