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一、日产新轩逸多少钱
1、日产新轩逸价格是10.90万--14.30万：内饰方面，内饰一般般吧；软包装还比较多，手感还行。
2、多媒体挺实用的，连接手机听歌很方便；不过储物空间实在太少了，手机都不知道搁好。
3、动力方面，正如其他人所说的，起步时稍微弱了一点，但加速平顺，超车也还可以，还没上过高速，以后追评； ；操控方面，新手很容易上手，操控挺舒服的，没觉得有虚位，方向盘也不会太重，可能是我没怎么开过其他车的原因，所以觉得什么都好，不过有一点不好的是，过减速带的时候感觉后排倒是颠得很； 。
4、空间方面，我身高170，平时也就一家三口乘坐，空间完全够用，还没试过满载呢；不过话说回来，这车纵向空间是很不错，要是横向空间能再宽一点点，那就完美了； 。
二、日产轩逸1.8智享版落地多少钱
日产轩逸1.8智享版落地多少钱
1、作为国内合资紧凑型车市场的明星车型，日产轩逸于2006年进入国内市场，累计销量超过240万辆，几乎占据东风日产国内市场的半壁江山；换代结束，老款轩逸一直保持着较高的人气，销量一度与霸主大众朗逸并驾齐驱；虽然现款车型在换代后有小幅下滑的趋势，但依然沿袭朗逸，是国内大部分消费者购车时的主要参考对象之一。
2、所以今天就为大家介绍一下2020款轩逸XL自动智能版；作为全系第二顶配版本，厂商指导价为13.39万元；让我们来看看表演。
3、外观方面，一直有“小天籁”之称的轩逸紧随老大哥的步伐，在去年完成了升级；同时也与同级别的另外两款标杆车型大众朗逸和丰田卡罗拉进行了平等对话；新车的造型在很大程度上接近之前曾经的天籁，包括统一到最新家族式风格的细节；这样的设计使其具有更加明显的品牌特征，也是目前各大车企的主流做法。
4、车头部分采用了扁平低矮的设计，尤其是细长的大灯和大面积的中网格栅，相比上一代车型在时尚感和运动气息上有了明显的提升；前脸采用日产家族V-Motion设计语言，现在已经发展到2.0时代；升级就是中间V型面积更大，使得前脸整体性更高；中网与大灯之间形成贯通的花纹，粗壮的V型镀铬轮辐和边缘亮黑色的漆面装饰板成为了日产车型的标志性元素之一；中网内部为黑色蜂窝网结构；全系标配主动封闭式进气格栅功能，可以帮助发动机快速进入工作状态，优化车头风阻。
5、细长的大灯造型犀利，与中网和车头的整体轮廓协调，包括内部结构的设计，视觉效果更加犀利；内部保留了家族经典的旋转式日间行车灯带；除了全系两款低配车型外，远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯和延时关闭功能；下格栅为常规样式，车头两端雾灯区域呈大凹状，边缘棱角分明。
6、雾灯周围增加了黑边装饰，光源为传统卤素灯泡；车身侧面轮廓延续了现款天籁的风格，包括C柱表面的黑色装饰条，都是这一代车的典型元素；类似的技术首先出现在日产蓝鸟车身上；车头部分饱满前倾，配合流畅顺滑的车顶曲线，以及车门下方的内凹折痕处理，带来更加年轻运动的车身姿态，一改老款车型成熟稳重的家居气息。
7、后视镜集成LED转向灯带，功能上只支持单一电动调节，全系只有顶配车型增加透镜加热；前门配有车内无钥匙进入和无钥匙启动系统；车身长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm，整备质量1258kg；车型采用16寸铝合金轮毂，厚薄款双五辐样式。
8、轮胎匹配邓禄普ENASAVE EC300系列，规格为205/60 R16；轮胎压力显示系统是该车的标准配置；车尾部分也保持了不错的时尚感，尾灯轮廓平直，一定程度上延伸了尾部的视觉宽度；尾灯造型精致，表面熏黑，点亮后内部LED灯带很好辨认。
9、车底增加了包围式黑色装饰条，中间加入了类似扰流板的设计，左侧底部隐藏式排气布局，让整车看起来更加简洁；车型只配备倒车影像，没有倒车雷达功能，全系只有顶配车型配备前后倒车雷达；内饰方面，新一代轩逸车的内饰也变得时尚了许多，整体造型迎合了当下的流行趋势；同时，环抱式双座舱布局，结合富有层次感的中控台造型，也兼顾了良好的居家舒适氛围；中控台表面大面积覆盖软性材质，中间采用双缝线装饰，中控功能区等细节采用镀铬和黑漆装饰。
10、整体做工和质感都不错；三辐多功能方向盘是日产最新的家族式，采用平底设计，底部银色涂层，更加精致；两侧的按键负责驾驶电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能。
11、现款轩逸系统没有配备定速巡航系统，握把采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节；它是仪表盘两端的机械指针表盘，中间是4.2寸彩色行车电脑显示屏；黑底白字的表盘简洁明了，中间的屏幕可以显示丰富的行车信息；该车型配备了主动制动和疲劳驾驶提示。
12、中控部分，除了书香版，全系都配备了8寸悬浮触控液晶屏；屏幕造型质感不错，下方保留了常用的功能按键和旋钮，有助于驾驶过程中的盲操作；多媒体系统支持GPS导航、实时路况提示、蓝牙电话、语音识别控制、车联网等当前主流功能；内置行车记录仪，省去了后期安装时复杂的布线工程。
13、前面的手动空调节面板结合了传统的双旋钮和简洁的按键；虽然看起来很简单，但是用起来很方便；车身配置方面，现款轩逸依旧采用传统的脚刹驻车，在如今电子手刹普及的时代有些落伍；除了常规的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制外，上坡辅助功能也是标配，中高增加了发动机启停。
14、座椅表面采用仿皮材质，座椅造型延续了日产家族一贯的高标准；内饰饱满厚实，能带来非常好的包裹性；前排座椅全部手动调节，副驾驶位置无法控制；全系只有顶配车型配有主驾驶位置电动调节。
15、后排座椅延续了前排座椅的设计风格；宽大的坐垫可以更好的支撑腿部，地板中间的轻微凸起对舒适度影响不大；后座提供带杯架的中央扶手和空可调出风口；全系除舒适版外，配备常规电动天窗；后备箱正常容积560L，但遗憾的是全系所有后排座椅靠背都不支持斜倚功能，牺牲了空之间的一定扩展性。
三、