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一、帕萨特GT底盘怎样
1、大众帕萨特GT的底盘前后悬架为麦弗逊独立+多连杆独立；它的悬挂系统也进行了运动化的调整。
2、调整后的底盘悬架比正常版低1.5cm，偏向运动控制的调整；帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。
3、在大众汽车谱系中，它被列为B级车；帕萨特诞生于1973年。
4、40多年来，大众帕萨特以其高标准的安全、经典的设计和顶级的品质横扫全球汽车市场，生产和销售了2000多万辆汽车；随着帕萨特和最先进的工程技术的应用，帕萨特汽车在动力性能、整体设计、安全理念、驾驶舒适性、耐用性和耐久性等方面都超越了中级车的标准设计。
5、德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计和技术完美结合，生产出了价值超群的帕萨特汽车；目前帕萨特在中国的主要销售厂商是上海大众。
6、1996年设计的第五代帕萨特B5轿车堪称大众的旗舰产品，将中级车的价值提升到了前所未有的高度；上海大众汽车有限公司于2000年将帕萨特B5推向中国市场。
7、在中国上市的帕萨特是以帕萨特B5轿车为基础，根据中国用户的审美和使用要求重新设计生产的；第五代帕萨特B6于2005年推出。
二、迈腾和帕萨特底盘哪个好
迈腾和帕萨特底盘哪个好
1、迈腾和帕萨特作为同一个平台的兄弟，底盘结构是一样的；迈腾底盘可以软硬调节，而帕萨特整体调节舒适。
2、2019款迈腾是小改款车型，底盘悬挂结构在麦弗逊之前也是设计成多连杆类型；此次改款最大的亮点就是高配车型配备了可变悬架。
3、这种可变悬架可以说是非常好的；可以根据当时遇到的路况切换悬架的硬度，让车内乘坐舒适性更高。
4、对多连杆悬架进行了优化，纵向摆臂、横向控制臂、副车架和轴承座都进行了重新设计，降低了悬架的内应力，提高了隔音降噪性能；2019款新帕萨特的底盘悬架结构为前麦弗逊后多连杆，但由于车架平台的整体升级，新车的底盘整体性有所提升。
5、悬架的整体调节依然舒适；而且全新的平台也给底盘带来了高级感和整体感。
6、在减震方面，面对较大的颠簸，依然展现了德系车的硬朗风格；另外，在静音性方面，底盘相比目前的车型有一定的提升。
三、