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一、江淮iEV6E青春版性价比怎么样及其性能简介
1、现在买车的选择越来越多；如果你已经拥有了一辆燃油车，买多了还会选择传统燃油车吗？还是会考虑新能源车——纯电动还是插电式混动？前者用车成本最低，后者没有续航顾虑。
2、回到问题本身，如果是购买用于日常通勤，可以选择纯电动车；毕竟支出真的很低，几十块钱就能跑300km左右。
3、是不是挺划算的？试驾JAC iEV6E青春版今天笔者就试驾一款纯电动车，定位小型两厢，补贴后售价6.55-7.55万元；或许你已经发现这是纯电动汽车的价格区间，所以你可以用一排座的价格买一辆双排座的车(微型车多为双座设计)。
4、它是JAC iEV6E青春版，基于JAC iEV6版本升级而来；流行元素融入跨界风格JAC iEV6E青春版宝瓶口的进气格栅采用了半镂空设计，其大灯造型与现款运动版保持一致。
5、它被黑色和金色的小尺寸车身包围，并配备了黑色喷漆车顶，看起来更有几分跨界风格；金色缝线的分层布局来到内饰方面，JAC iEV6E青春版与现款并无区别，中控面板、空调、保险杠区域分层明显；新车将继续配备真皮平底多功能方向盘、7英寸中控面板、旋钮换挡机构、倒车影像、倒车雷达、胎压监测和定速巡航等。
6、以上是JAC iEV6E青春版性价比和性能的一些相关信息；希望对有需要的朋友有帮助。
二、别克VELITE6的性能怎么样及其整体简介
别克VELITE6的性能怎么样及其整体简介
1、加速测试测试车型搭载最大功率85kW(115 PS)；最大扭矩255N的驱动电机，搭载35kWh电池组，NEDC综合工况续航里程301km，传动系统为电动汽车常见的单速变速箱；别克velite有三种驾驶模式。
2、无论哪种驾驶模式，油门踏板的调节和动力输出的设定都趋于平稳；踏板很紧，没有松动的感觉。
3、即使在踩踏板的初期，你也会感到有些沉重，但这种感觉会随着右脚的逐渐发力而减弱；在你继续深踩之后，踏板会给你一个适度的反馈，让你整体感觉操控良好。
4、在实际测试中发现，车辆切换到运动模式时，动力的实际表现差别不大，但油门踏板的灵敏度会有很大的提高；而且我们分别在三种模式下测试了0-100km/h的加速，发现最终结果都差不多。
5、悬挂的调校非常扎实，路况信息的反馈也相当到位；当车辆转弯时，悬架很好地支撑着车身。
6、个人感觉车辆的整个调校都是偏向运动侧的；6别克velite有三档能量回收调节。
7、喜欢单踏板操作的司机更适合能量回收三档；这时候车辆拖地感强，刹车感明显，速度会下降的更快。
8、当选择一档进行能量回收时，松开油门踏板后，车辆的感觉和传统燃油车差不多，而在二档时，阻力会更适中，整体感觉不突兀；日常城市出行更推荐选择这种模式。
9、在25的温度下，我们对VELITE 6进行了加速测试，测得的时间为0-100 km/h约10.76秒，松开刹车，油门踏板踩到底，车辆并没有打滑；0-60km/h加速时，车辆的后推感更明显，之后加速会有所衰减。
10、以上是别克VELITE6性能的一些信息；有不同意见的童鞋可以分享一下。
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