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一、祺智phev山路怎么样
1、虽然2018年才刚刚开始，但今年开始的新能源号牌已经遍布大街小巷；可见，新能源已经成为不可阻挡的趋势——尽管补贴逐渐下降，新能源汽车却逆市而上；随着电池技术的不断发展，纯电动汽车的续航里程有了相当大的提高，新能源汽车逐渐被消费者认可。
2、另一方面，即将实施的“双积分政策”也在推动汽车厂商推出更多更实惠的新能源汽车；对于消费者来说，可供选择的新能源汽车越来越多；最新成员是广汽三菱旗下的新能源SUV车型——启智——这款新车于2018年3月10日在长沙、广州、深圳、天津、杭州五大城市联合上市，补贴价格为17.38万-18.38万元。
3、作为业内首款合资插电式混合动力SUV，启智PHEV不仅享有新能源汽车品牌不限、线路不限等多重利好政策加持，在价格上也接近传统动力汽车的区间；第一部分自主合资，中国汽车市场的里程碑零号驰PHEV是基于广汽传祺GS4 PHEV(插电式混动版)升级调整而来；是广汽集团进口给广汽三菱制造的第一款车型。
4、这款车型对于广汽三菱、广汽集团、合资企业以及中国汽车工业都具有里程碑式的意义——多年来，中国汽车市场的“进口”一直是单向的:从海外市场进口先进车型；而启智PHEV从一个不折不扣的中国品牌车型被引入合资车企广汽三菱的产品体系，实现了自主品牌对合资品牌的反哺，可以说是一个划时代的事件；合资汽车公司在中国已经有35年了。
5、中国合资车企经过多年发展，从最初的资本合作发展到技术合作，现在已经进入“品牌技术”合作阶段；广汽三菱从广汽集团引入启智PHEV，不仅标志着广汽三菱股东之间的合作已经超越了资金或技术层面，进入了“品牌技术”层面的合作阶段；也标志着中国汽车真的有信心在技术上与世界比肩。
6、第二部分智慧“硬实力”也是公认的；零号有人可能会说，启智的出现不过是广汽三菱应对“双分”的权宜之计；但仔细观察这款车就会发现，其自身实力不容小觑，很有可能成为2018年车市的“黑马”。
7、先不说奇智是否有不限卡不限线等诸多政策优势；齐PHEV配置先进优秀，性能不逊于传统燃油车；齐PHEV的前进气格栅由横向的镀铬饰条组成，与左右大灯组相连，一定程度上拓宽了车的横向视觉效果。
8、同时，启智PHEV前保险杠两侧的“L”型雾灯配合梯形进气口，使得新车看起来时尚大气；内饰方面，广汽的LOGO在方向盘中间，并配有大尺寸中控触摸屏；值得一提的是，该车还采用了旋钮式换挡机构，科技感和仪式感十足。
9、对于一款新能源汽车来说，动力总成永远是关键点；智慧既体现了广汽集团的精致匠心，又传承了三菱汽车百年世家的品质，动力也将两者融合——作为一款插电式混动SUV，启智搭载了1.5L阿特金森循环发动机和GMC无级变速机电耦合系统；搭载具有动力电池水冷散热低温预热功能的三元锂电池组件，可实现纯电驱动、增程式、混合动力多种驱动模式。
10、其中，汽油机最大功率96马力(71kW)，峰值扭矩120牛·米；电机最大功率177马力(130kW)，峰值扭矩300牛·米；百公里综合工况油耗仅1.8L，纯电续航里程58km，总续航里程超过600km；在不改变消费者用车习惯的前提下，启智充分考虑了长途和短途用车需求。
11、Smart搭载T-BOX智能互联系统，可实现远程锁车、车辆定位、车况查询等功能，为车主构建更便捷的手机遥控体验；同时，旋钮式电子换挡、一键启动、无钥匙解锁等配置大大提升了科技感，让人感觉“很酷”；在车辆智能化方面，启智PHEV也很有特色。
12、Smart搭载T-BOX智能互联系统，可实现远程锁车、车辆定位、车况查询等功能，为车主构建更便捷的手机遥控体验；同时，旋钮式电子换挡、一键启动、无钥匙解锁等配置也大大提升了科技感；此外，启智还标配了ESP车身电子稳定系统、胎压监测、六安全气囊等安全技术。
13、如何为中国消费者提供一款性能优异、质量可靠、价格适中的新能源汽车？这是广汽三菱引进知止PHEV的初衷；补贴后售价17.38万元；即使不考虑使用成本(这一块不小)，仅仅是优惠购置税，其实际价格区间相当于传统动力车型的16万元左右。
14、拿同门兄弟传祺GS4做对比，和配置车型的价格差距已经很小了；值得一提的是，除了不限牌照、不限线路、免购置税等政策红利，购买知止PHEV还可享受100%新能源购车补贴、2年0利率金融政策、置换补贴、赠送新能源汽车专属充电桩等优惠；同时，广汽三菱对启智PHEV做出了“动力电池8年或15万公里质保”的承诺。
15、这样看来，买启智还是挺划算的选择；新能源SUV在中国车市的里程碑，值得智慧；▼同时，广汽三菱对启智PHEV做出了“动力电池8年或15万公里质保”的承诺。
二、兰德酷路泽和丰田霸道哪款适合自驾游？跑山路怎么样？
兰德酷路泽和丰田霸道哪款适合自驾游？跑山路怎么样？
1、如果是一般的走山路的话，丰田普拉多（霸道）4.0中东版比较合适！理由如下：一般的山路特别是盘山道，道路宽度有限，特别是进行错车时，对于错车距离的掌握要求较高，而酷路泽要比普拉多大一个级别，普拉多的车身尺寸4840*1885*1890mm，轴距为2790mm，而酷路泽的尺寸是5095mm*1975mm*1930mm,轴距是2850mm，从尺寸上来看，明显酷路泽要大一些，而相对而言，车体越宽，对于距离的掌握越难，遇到极限的窄路时，甚至需要交替等待，此外，从轴距来看，酷路泽的轴距更大，理论上其通过性就会更差；而从动力角度来看，普拉多整备质量为：2150kg，共有2.7L、3.5L、4.0L三个排量，2700太肉，跑山路肯定要优先抛弃，特别是藏区高原的山路，2700可以说寸步难行，而3500虽然动力够用，但是却只能吃细粮，对于自驾游来说，燃料明显受到限制。
2、4000虽然排量很大，油耗略高，但是可以吃粗粮，动力明显更好；而对于酷路泽来说，其整备质量为：2600KG.共有三种排量：4.0LV 。
3、4.6LV ；5.7LV8 这么大的质量，肯定是4.6LV6甚至5.7LV8才能轻快的驱动。
4、从四驱角度来看，无论是普拉多还是酷路泽的四驱结构都是差不多的， 基于托森差速器的全时四驱，只带有一个中差锁定功能，以及低扭放大，四轮之间的动力分配主要靠EDL电子限滑，脱困能力相对有限；这里要特别说明的是一汽生产的3.5L普拉多则采用分时四驱，没有中央差速器，这种四驱系统在高速行驶时是不能使用四驱模式行驶的，也就是说在山路行驶时，肯定不能以四驱锁定方式，这种四驱对于山路来说，意义不大。
三、