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一、帕萨特领驭1.8t自动挡如何
1、帕萨特领驭1.8t自动挡的使用方式就是前进挡，挂到D挡给油才能走，把当把拨到D旁边的+ —区域里，往上推是加一个挡，往下推是减一个挡，也就是手自一体中的手动挡； 帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。
2、在大众汽车谱系中划为B级车；帕萨特领驭1.8t自动挡的使用方法：手自一体挡位，左边一排是自动挡，拨到右边"+ -"就是手动； 。
3、D是自动挡位的通用挡，假如用自动，拨到D就行了，S是运动模式，运动英文的简称； ；自动模式省心，手动模式省油； 。
4、先把自动模式用习惯，之后再用手动，因为手动模式要根据路况或+ 或-挡位，挡位加减不当反而影响驾驶乐趣； ；需要超车时或想快速行驶时可用S挡，体验涡轮增速的快感。
5、D挡就是无极变速的挡，就是可以从一挡一直加速到五挡，S是一挡的，也就是慢挡，加就是加挡呗 ；领驭可以说是上海大众的一个过渡型产品，在不可以获得全新一代帕萨特后继车型的状况下，上海大众对原本已经相当成熟的帕萨特实行进一步改造，使之在维持原来优点的与此同时，形象更加与时俱进，延长了这款汽车的市场生命周期。
二、帕萨特自动挡换挡顿挫是什么原因
帕萨特自动挡换挡顿挫是什么原因
1、帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车；在大众汽车谱系中，它被列为B级车。
2、帕萨特诞生于1973年；40多年来，大众帕萨特以其高标准的安全、经典的设计和顶级的品质横扫全球汽车市场，生产和销售了2000多万辆汽车。
3、随着帕萨特和最先进的工程技术的应用，帕萨特汽车在动力性能、整体设计、安全理念、驾驶舒适性、耐用性和耐久性等方面都超越了中级车的标准设计；德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计和技术完美结合，生产出了价值超群的帕萨特汽车。
4、回冲的主要原因是变速箱内部形成顽固的杂质和污垢，会堵塞控制管路，耽误自动变速器控制阀，导致变速箱回冲；变速箱问题的根本原因是变速箱油温度高；高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速箱的噪音也会随之而来。
5、同时，变速箱内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，会导致自动变速箱控制阀延时，造成变速箱磕碰撞击；现在的解决办法很简单，一是清理这些杂质和污垢，二是解决高温问题。
6、新车采用大众最新设计语言，巨大的倒梯形进气格栅与深黑色大灯组相连；贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，属于看起来更赏心悦目，感觉更有设计感的类型。
7、与现款相比，侧面变化很大，C柱线条延伸至车尾，带来了很强的流线感，同时也产生了Coupe车型的视觉感；新车标配LED日间行车灯和LED尾灯。
8、豪华型及以上车型配备带随动转向功能的LED大灯；低功率2.0T版和高功率2.0T版的顶配车型均配备了智能远光灯跟车调节功能。
三、