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马自达CX3是在2017年11月上市的，定位小型SUV，属于进口入门级车型。目前仍没有国产或换代消息，因此想等国产降价的朋友，可能还要再等一段时间。不过有些车主说买CX3后悔了，这是为什么呢？
首先近远光灯均采用卤素灯源，这一点上就有点过时了，同价位车型上很多均采用LED大灯。在尺寸上与丰田CHR、日产逍客、本田缤智相比，被碾压得惨不忍睹，可以想象其内部空间更是惨不忍睹。
内饰设计显得有些朴素，给人一种低端廉价感，不可否认，作为入门级SUV，简洁才是第一要义，没有过多复杂的设计元素。尽管中控下方采用软质材料包裹，但摸上去依然是满满的塑料感，毕竟不是所有人都喜欢这种风格的。
后排空间没有亮点可言，低配版座椅是织物，只有高配版才使用皮+织物包裹，身高180cm的体验者坐在后排，已经有点顶到头了，而且腿部空间严重不足，紧紧靠在前排座椅上。再加上中间地板凸出较高，如果后排坐三个成年人实在相当拥挤。
不过外观上搬回一点面子，发动机舱盖线条延伸至车身侧腰线，保持了整体连贯性。熏黑的C柱通过一块玻璃和黑色饰板完成过度，这样的设计并不多见，都一定程度上增加CX3的精致感。
中控7英寸大屏自带马自达悦联系统，下方带有旋钮控制，支持苹果carplay和百度carlife，实用性上没有落下。
动力系统是创驰蓝天系列的2.0L+6AT动力总成，这套系统是马自达值得骄傲的，虽然最高功率、扭矩方面不及丰田的2.0L发动机，但马自达2.0L发动机能在2800转达到峰值扭矩，这是同级别自吸发动机绝无仅有的。
从实际驾驶体验来看，整套动力输出非常线性，没有突兀感。底盘和方向盘篇厚重，变速箱与发动机的配合十分默契，换挡逻辑“聪明”，能动力驾驶者的驾驶意图，可以说能做到人马合一。
总结
之所以有人说买CX3后悔了，最主要的原因是它可怜后排空间、廉价干十足的内饰，以及吝啬的配置。不过如果你是不注重这些方面，更多关注它的操控、动力、油耗、可靠性方面，绝对可以作为代步车使用。