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大力轰油门其实对于已经形成的积碳根本没有任何作用,只是在3000-4000转左右时发动机燃烧比较充分,不易生成新的积碳而已。
首先,发动机形成积碳主要还是因为汽油的燃烧不充分造成的,主要形成于气门背面和活塞顶部,还有缸头的燃烧室内壁,这种积碳在经过燃烧室内高温高压的持续烘烤和挤压后,其附着力是非常强的,别说是利用高转速产生的高速气流冲击,你就是利用比较尖锐的工具去清理,都比较费劲,而且这种积碳除了附着力很强,它的吸附力更强,所以之后再喷入的燃油就会有一部分被它吸附变成积碳,形成恶性循环。我作为一名维修人员还是深有体会的,毕竟我们在做学徒时只要是大修发动机,最主要的工作就是清理发动机的零散部件,最长用也是最好用的工具就是掰断的锯条,当然现在基本都是用超声波清洗机了。所以说网传的跑高速或是大油门排积碳纯粹是没有道理的,也不可能做到的。