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2009款，装备了1.8L发动机、自动变速器。该车的空调系统不能制冷
过程
1. 首先确认故障。启动车辆，将鼓风机开到1挡位置，出风口有风吹出来，证明工作正常； 按空调面板上的A/C按钮，A/C按钮的指示灯点亮； 将出风口温度旋钮调到最低温度位置，1min后插在出风口的温度计显示为32℃，确认空调系统不能制冷。打开发动机舱盖，发现冷却风扇没有运转，空调压缩机没有吸合。
2. 用仪IDS读取故障码，显示没有故障码存在。分析压缩机不工作的可能原因如下：
① 空调系统里没有制冷剂，不符合空调压缩机。
② 发动机高，系统进入保护状态。
③ 环境温度传感器故障或外界温度过低。
④ 动力模块(PCM)未接收到高低压开关信号或空调A/C请求信号。
⑤ 压缩机继电器控制线路故障。
⑥ 动力模块故障。通过使用温度计可以排除发动机水温高和室外温度过低的情况。环境温度传感器因很少损坏，可放在最后排除。
3. 分析空调电路，从此可以看出，动力模块接收来自空调压力传感器和低压保护开关信号后（红色箭头），在满足条件的情况下，动力模块1号脚（绿色箭头）为空调提供搭铁，空调继电器3号脚和5号脚（紫色箭头）接通为压缩机电磁离合器供电，压缩机在发动机带动下开始工作。
4. 用仪IDS连接到PCM诊断端口，打开IDS诊断软件，进入主界面，选择其他所有车型→数据记录器→PCM→空调，读取数据流（下图）。对读取的数据进行分析：
空调系统电路图
① ACCS为低压开关信号(或压力循环开关)，主要作用是防止空调因泄漏，造成过低，导致压缩机异常。在鼓风机工作的情况下，按下A/C按钮，A/C按钮指示灯点亮的情况下，ACCS显示为ON；A/C按钮指示灯熄灭的情况下，显示为OFF。在鼓风机开到1挡，A/C按钮指示灯点亮的情况下，拔掉低压开关插头，ACCS显示为OFF，说明A/C请求信号和低压开关信号PCM都收到了，此步骤就排除了PCM动力模块未接收到高低压开关信号或空调A/C请求信号的可能性。
② ACP-PRESS为压力传感器信号，压力显示为827.4kPa。在正常工作状态下，高压侧的压力应为1.4～1.6MPa，低压侧的压力为0.15～0.25MPa。此压力值显示空调系统里面有制冷剂，且没有发生系统泄漏。拔掉高压开插头关后，压力显示为3.12MPa。通过此步骤就排除空调系统里没有制冷剂，不符合空调压缩机工作条件的可能性，同时也说明PCM收到了高压信号。
③ WAC/ACCR空调器切断继电器显示为OFF，WAC-F参数显示为NOFault，说明空调继电器控制线路无故障，故障可能性第五点可以排除。
④ 最终通过分析排除法，可以判定故障是PCM没有输出空调压缩机的控制信号。
5. 对PCM进行断电，装复后，故障依旧。再对PCM进行编程，显示无法进行模块更新。
6. 判定故障出在PCM模块上。
故障排除
更换PCM模块后，重新为PCM模块编程后，空调系统工作正常。
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