汽车制动液的更换周期,汽车制动液多长时间更换一次

汽车制动液更换周期是多少？实际上这个问题应该没有标准答案的。因为首先制动液有等级之分，不同的等级，使用时间会存在不同；另外使用环境不同，也会造成制动液的使用寿命不同。这主要是制动液具有吸收空气中的水分的特性。因此具体到每个等级、每个使用环境，则需要具体看待！

制动液（刹车油）的分类

刹车油的分类，基本上没有一定的标准，但是出于成本考虑，在一些微型车，包括微型货车上，现在还存在着使用低沸点的DOT3刹车油。所以现阶段DOT3标准刹车油将会逐渐被淘汰，转而使用适用范围更广的DOT4产品。

DOT被称为美国标准，当然，凭借强大的技术实力，很多汽车标准都被冠以美国标准。DOT3是比较初级的刹车油标准，由于主要成分比较单一（醇类化合物和醚），所以其干沸点（没有吸收水分）只能达到205摄氏度左右。而DOT4刹车油则在醇、醚化合物的基础上，添加了硼酸酯、防腐剂等成分，因此其干沸点可以达到230摄氏度左右。

正是由于增加了的沸点温度，DOT4刹车油可以具备连续制动，长时间制动的性能。因此DOT4刹车油是现在家用汽车使用最为广泛的一种产品。

制动液更换周期标准

DOT3刹车油多使用在2015年前的微型车或者货车上，因此按照普遍的更换周期要求，每3年或者最多6万公里就应该及时更换。事实上，很多微型车反映刹车灵敏度下降，制动能力下降明显，只要看一下刹车油的状态就能大致了解问题所在。甚至有些DOT3刹车油变质后，颜色呈现出酱油色。如果单从颜色上分辨，这种酱油色刹车油已经是到了非换不可的地步了。

而DOT4刹车油由于具备低吸收水分的能力，因此使用寿命要长的多。其实影响刹车油性能的因素，主要也就体现在水分的含量上。因为随着刹车油中水分含量的增加，其产生气堵的几率和腐蚀能力都会同步增加。所以严谨的更换周期就是只要检测出刹车油中水分含量大于3%，就应该及时更换。或者通过目测，刹车油变得浑浊，也就到了更换的标准了。

因此无论是吸收水分能力较强的DOT3还是品质相对稳定的DOT4刹车油，只要颜色发生明显变化，或者水分检测超标，就应该及时更换。而由于空气湿度的不同，南方地区刹车油使用时间普遍要低于北方地区。

不同类型刹车油可以混用吗？

理论上讲，不同类型的刹车油是不可以混用的，或者说严禁长时间混用。不过由于成分的基本一致，在应急的情况下，不同类型刹车油是可以短时间混用的。

不过这里也要把混用的不良结果解释一下。所谓不同类型，大多是指原来的DOT3，能不能直接更换DOT4？虽然很多朋友反对这样做，但是在实际维修过程中，个人也发现，将DOT3直接更换为DOT4，并没有出现制动力降低，或者导致密封件损坏等现象。不过前提是，要选择品牌产品，毕竟品牌刹车油中的抗氧化等一些添加剂更值得信赖。

另外一点同样不容忽视，那就是更换刹车油不能简单的“排旧换新”，而要对刹车系统进行系统的检查，尤其是刹车钳的自由移动能力和制动活塞的移动能力。因为这两方面的良好状况，才能真正体现制动性能的优劣与否。

总之，汽车制动液由于长期润滑、高温，加上对空气中水分的吸收，久而久之就会产生变质，因此适时更换就显得很有必要。但是不同的地域、不同的车辆使用情况，都会加速或者延迟刹车油的变质，因此刹车油的更换，更应该因车而异，改提前一定要提前更换为宜！