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如果是阀体油不小心加了变速箱油，那应该是双离合变速箱吧。因为也只有双离合变速箱的阀体油和变速箱油是分开的，而且油品不一致。所以，可以明确的一点就是：阀体油和变速箱油是一定不能通用的。
阀体油的性能特点
阀体油也可理解为自动变速箱控制阀体的专用油，其实是和自动变速箱油ATF存在很多相似之处的。也就是说ATF油是可以满足控制阀体油使用需求的。前提是ATF油的油品等级以及性能指标要和变速箱的形式相对应。一般的ATF油有一下3方面的显著特点：
1.良好的流动性。ATF油在自动变速箱内，不仅起着动力的传递，而且还要实现控制电磁阀的油压控制，所以优异的流动性是最为基本的性能要求。良好的流动性可以快速的进行动力的传递，也就是说变速箱的响应速度和它有很大的关系。
2.全面的润滑性能。ATF油不仅要满足变速箱内齿轮之间的润滑所需，同时，摩擦片和钢片之间，以及档位活塞的润滑都要能够有效保障。同时还要具有一定的液压能力。综合来看，ATF油和润滑油有很多相似之处，但是ATF油又高于润滑油。ATF在变速箱内实际上起着多方面的作用。
3.优异的抗泡沫性能。抗泡沫性能可以说是ATF和很多油润滑油的主要区别所在。自动变速箱在运行，动力传递的过程中，需要保持稳定性，所以也就要求ATF无论在高温或者低温条件下，都不能产生泡沫。而泡沫如果出现在油道中，容易导致油压的不稳，从而使变速箱出现空转、干磨、顿挫等一系列故障。
双离合变速箱油的性能特点
双离合变速箱的齿轮箱，其实就是手动变速箱的齿轮箱的高级形式，本质上还属于机械部分，所以对润滑油的要求也就很低，就是润滑和一定的抗磨性能，或者是抗剪切能力。
平时所见的的双离合变速箱的齿轮油，也就是手动挡变速箱油，其流动性不如ATF，而且润滑的效果也没有ATF全面，所以说，手动变速箱油和ATF是两种完全不同类型的变速箱油。
阀体油加成变速箱油的反应和处理方式
由于手动变速箱油的流动性不如ATF，所以阀体油如果加成了手动变速箱油，变速箱的升降档就会变得不灵敏，变速箱的响应速度也会随之下降，这样整个变速箱的性能就会出现下降。
短时间内的使用，可能不会造成阀体电磁阀的损坏，所以及时发现，就要及时处理，一般及时更换后，不会对变速箱产生多大的影响。如果不放心，可以连续更换两次，两次之间间隔一个星期左右。
需要注意的是：1.双离合变速箱阀体油虽然数量不多，但是更换后一定要检查油位，油位过高或者过低都会对变速箱的运行造成负面影响；2.双离合变速箱油不支持循环交换的方式进行清洗、更换！
总之，双离合变速箱的保养和维护，重在如何正确使用，阀体油的更换只要按照使用手册规定的时间进行就可以。在正确使用和保养方面，尤其正确使用显得更加重要，这是每个双离合变速箱车型朋友应该注意的！