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汽车的电喷发动机非正常熄火，车主们肯定很疑惑吧？下面来看看小编介绍的电喷发动机非正常熄火故障诊断吧。
电喷发动机采用了较多的控制电路，当发动机出现某一单个故障现象时，可能的故障原因将会很多，但只要掌握其基本原理和造成故障的最直接的原因，便会对电喷发动机的带来帮助。
电喷发动机在运行中，非正常熄火故障的直接原因，往往由三个方面引起的：
一是供油故障；二是高压电路故障；三是其他机件的故障。
行车途中的非正常熄火须及时诊排。
【供油系统故障】
供油系统导致发动机运行熄火的原因有两个方面：一是没有燃油喷出；二是喷油量过小。
要搞清供油系统引起发动机熄火的原因，首先必须了解电喷发动机供油系统的工作过程。
电喷发动机汽缸内的汽油是由喷油嘴直接喷出的，喷油嘴安装在喷油管上，喷油管内的燃油是经安装在汽油箱的电动燃油泵泵油，再经燃油滤清器（压力调节器调压）供给的。在整个供油系统中，喷油嘴和电动燃油泵是由控制电脑或继电器加以控制的。因此，喷油嘴和电动燃油泵是排除电喷发动机供油故障首选的两个器件。
常见电动燃油泵一般均安装在汽油箱内，燃油对油泵有良好的冷却作用，多数汽车只装一只燃油泵。尽管燃油泵分为滚柱式、蜗轮式、内齿式等不同结构形式，但它们外在的性能检验有其共同点。
因此，电喷汽车熄火后，应按以下方法对燃油泵进行检查：
打开点火开关，听燃油泵有无运转声音，若有明显的运转声音，为工作正常（但对于采用翼板式空气流量计的发动机而言，由于在空气流量计中设有燃油泵控制开关，打开点火开关后，还需要启动发动机来检查燃油泵工作情况）。
检查时，除听声音外，也可以用手捏住供油软管，应能够感觉到有油的压力，当将捏瘪的油管松开时，油管应该能立即复原；也可采用松开接头的方法，看油管内是否向外喷油，以证明油泵工作的好坏。
若油泵无问题，则应检查喷油器。造成发动机熄火的喷油器故障，往往是喷油器堵塞或者是控制电路失效。喷油器堵塞的原因是喷嘴口上的沉积物和积炭所致，从而使喷油器喷油量减少或者喷油不稳定。检查时：拆下喷油器，连接上供油管，在喷油器导线连接器处接上3V的电源线（或者用专用的电阻器线去碰正极），如果喷油干脆、停油及时为正常。一旦发现喷油嘴阻塞，应在专用清洗机上对此进行清洗，或不拆下喷油器，用与汽油相混合的清洗剂，通过车上的汽油管路对喷油嘴进行清洗。
喷油器控制电路的正常与否，也可以在发动机启动时，用手指放在喷油器上，去感觉喷油器是否有振动，若有则说明控制电路工作正常，否则，应按说明书指示线号去检查导线连接器到控制电脑间导线是否有断路现象，或者控制电脑本身是否有故障。
【点火高压电路的故障】
汽车行驶中，若发动机突然熄火，故障往往在点火高压电路上。电喷发动机的点火系统是将来自蓄电池和发电机的低压电，经过控制电脑对发动机综合性能不同的信号监测分析后，接通或者断开点火器电路，通过点火线圈给每个汽缸的火花塞送去高压电，点燃可燃混合气。
一般情况下，造成发动机熄火的点火高压电路故障，往往是无高压电输出。
此时，应首先检查高压线连接正常与否，在此前提下，采用换件比较的方法对点火器和点火线圈进行检查，以判断故障发生的部位，这是由于点火器和点火线圈是采用换件修理的缘故。
如上述检查均无问题，故障就集中在电脑以及与之有关的信号和连接线上。这类故障在读取故障代码时，都有较为明显的指示，可以根据不同情况加以区别判断和排除故障。
发动机非正常熄火维修注意事项
造成汽车熄火的原因除燃油、高压电外，其他的机械故障有时也会造成汽车熄火。
比如：电控线路保险丝接触不良或者熔断；因空气流量计损坏致使进气量监测失准；燃油调节器上安装的软管泄漏等。如热丝式空气流量计热丝过脏，空气不能正常带走热量，致使检测空气流量值比实际空气流量值低（输出电压低于200mV），导致控制器控制喷油量减小，而使混合气过稀、发动机熄火。
如经上述检查确认相关部件工作不良，应予修换。