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汗流不止，在打开空调后，发现左右出风口温度有明显差异。
出现此类冰火两重天的现象，其本质是当开冷风时，暖风风门出现打开/未完全关闭的现象，造成暖风窜入。故障点多发生在暖风水阀及控制模块等部件处。
汽车空调左边出热风右边出冷风故障原因分析
造成出风口一边出热风一边出冷风的情况一般都是冷暖分流挡板关闭不严导致的。
1、温度设置一边高一边低；
双区空调是主驾室、副驾室都需要调节温度，如果一边低了，有可能造成一边热一边冷。
2、冷热旋钮没有调节正确；
比如想出热风而旋钮没拨到红色，想出冷风而旋钮没拨到蓝色。
3、制冷剂不够或者制冷剂过多
4、暖水阀堵塞；
自动分区空调是两根水管进暖水箱，如果一根堵一根没堵就会左右温度不一样，出风的温度也会不一样。
5、步进电机损坏
6、空调电脑出现故障；
这样会导致控制空调热冷管阀失灵，可以重新设置电脑试试
7、压缩机功率低，高低压力不正常
汽车空调左边出热风右边出冷风常规思路：
在检查风门故障的同时，还应注意暖风水阀是否可以正常工作。
对于全自动空调还应考虑空调控制模块部分是否也存在故障（虽说机率小，但也不能忽略）。
汽车空调左边出热风右边出冷风故障维修案例
北京现代途胜空调出风口一会儿吹热风一会儿吹冷风
故障描述：
车型：2006年产北京现代途胜27L，行驶里程7万多km，配置全自动空调。
现象：
据用户反映，该车行驶中开空调，出风口一会儿吹热风一会儿吹冷风，没有特定的规律。此故障有时一天出现几次，有时又不出现。
方案；该车因为此故障进行了多次维修，充注过2次冷媒，更换过蒸发器温度传感器，与其他车辆调换过空调，但故障始终无法解决。对于用户的描述，笔者认为有一点可能不准确，就是出风口不会吹出热风，用户描述的应该是空调压缩机停止工作后出风口吹出的自然风。还有一种可能，就是风速设置的挡位过低，蒸发器表面温度传感器测得表面温度达到了最低温度后。空调压缩机正常停机。
对于笔者的初步分析，用户表示空调不工作时与正常的空调停机不同，那么就是空调压缩机在行驶中存在间歇停机的故障。在怠速状态按下A/C开关，风速调节到最大挡位，用压力表检测空调系统低压为280kPa，高压约为1700kPa，基本符合规定的压力。
空调系统无故障码存储，原地怠速时空调系统工作正常。进行路试，将温度设置在最低温度17.5℃，风速设置在高速挡，路试约1h故障也没有出现。笔者再次让用户回忆故障出现时的情况，石还有没有其他的症状可以提供线素，用户想了一会儿后告知，空调出风口没有冷气吹出时，感觉的指示有点高，但并没有达到红色区域，因为每次持续的时间不是很长，所以也就没有太在意。听用户这样说，维修思路似乎有眉目了，高速行驶中的空调间歇不工作很可能与发动机温度偏高有关。
于是检查发动机的冷却系统，冷却液充足，冷却风扇随着发动机水温的上升和下降而运转和停止，检查并没有发现异常。根据以往的经验，判断节温器出问题的可能性较高，因为节温器如果不按照设计的温度及时打开，发动机的冷却系统将无法及时大循环，发动机就很有可能瞬间高温，发动机控制单元就会使空调系统停止工作。当节温器缓慢打开后，进入大循环，发动机的温度下降到正常范围，就会恢复工作。
更换节温器后，对用户跟踪回访，确认空调间歇停机的故障再没有出现。