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你们对汽车车身发生碰撞事故时,想对车身进行拉伸校正,那你们知道车身校正操作的前提条件、拉拔设备的特性和拉拔操作时怎样的吗?小编我给大家讲讲。
(1)车身校正前提
车身发生较为严重的碰撞事故,均需要对车身、大梁进行拉伸校正。确定了整体式车身结构的损伤程度,并完全弄清楚了损伤区域之后,如果根据具体情况需要进行拉伸校正,在受损车辆上“手术台”之前,需要将与碰撞有关的装饰件及机械部件进行拆卸,然后再对事故车进行拉伸校正。
(2)拉拔设备的特性
①具有高强度的车身定位及固定。
②具有较多形状及功能各异的维修拉具,能满足修复不同部位的需要,能进行多点、全方位的校正拉拔工作。
③能够准确检测出各基准点的偏离量及修复误差。
(3)怎样进行拉拔操作?
①将车辆置于矫形架上。
②固定车身,合拢所有卡钳。
③拉拔。
④测量。测量是车身修理中不可缺少的重要环节,不仅在过程中需要测量,在修复过程中也需要进行。目前测量分为两种。
a.测距法。测距法是最简单实用的一种测量方法,直接用钢卷尺测量各构件基准点的距离。
b.三维坐标测量法。三维坐标测量法带有软件支持系统的矫形架,修理工可以监控到关键点的位置和偏差。
由于高强度的整体式车身在加热时很敏感,通常不要试图一步就完成校正拉伸。一般应该遵循拉伸一保持平衡一再拉伸一再保持平衡的流程,循环往复。在预先确定的部位上施加拉力,将损坏的钢板慢慢地、小心地恢复其尺寸和形状,完全消除弯曲的应力,就可以实现准确的车身修理。