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胎压监测灯亮补完气还在亮可能是轮胎被扎引起的胎压监测灯亮，需要对轮胎修复。轮胎被扎引起的胎压监测灯亮。这个情况通常极慢的漏气，一时没法发现到底是那个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查的的啦。4S店，维护人员通常的处理方法是将两个前胎压力调整为2.3，后胎压力调整为2.4，然后削去胎压报警，并让我们再跑个3、4天看看，如果再不报警就没问题了，再报警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，让他们再帮着检查检查。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换也息息相关。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
补了轮胎胎压监测一直亮的原因：
1、轮胎并非补过充好胎压后胎压灯那么就会自动消除的，还需要实行胎压复位；
2、简单介绍一下胎压监测系统吧，现在来说包括两类。一类是在轮胎内部通过胎压传感器直揭检查，另外一类是通过轮速传感器来检查车轮速度细微差别来报警。第一类优点是系统可以直揭报警哪一个轮子缺失胎压，而第二类的话就是直揭一个报警胎压灯，大众奥迪的汽车用第二类的相当多；
3、大多数补好轮胎充好胎压后长按胎压复位键，仪表那么就会消除故障问题灯。假如说无法复位成功，大多数来就说明还是有轮胎缺失气压。假如轮胎基本都不缺失胎压，就需要用电脑实行检查读故障问题码，但是这样的现象我还没碰到过。