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膨胀阀的结构原理
温度传感器2（遥控测温包）位于蒸发器的尾管处，感应蒸发器出口的温度。节流阀5与膜片9联动。膜片上方随蒸发器的温度上升压力增大，膜片向下弯曲，阀门打开，加大制冷剂流量：随着流量的增大，膜片下方压力（蒸发器压力）增大，迫使膜片向上弯曲，以实现自动控制制冷剂的流量。
膨胀阀的作用
主要有以下三个方面：
1.节流将空调系统高压侧和低压侧分开，即高压液态进，低压液态出（少量制冷剂因压力差而汽化）。
2.调节调节阀门位置可以适应不同的热负载，以保证流入适量的制冷剂。
3.控制根据负载和热变化自动控制流入蒸发器液体流量，以保证在变化的热负载条件下流入适量的制冷剂。
膨胀阀坏了有什么故障现象
低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常
常见故障维修案例
1.丰田皇冠（CR（）WN）MSl12汽车空调膨胀阀冰堵故障维修
（1）故障现象。
一辆丰田皇冠（CROWN）MS112汽车空调，开始工作基本正常；但很快压缩机就自动停转，一段时间后又自动运转。如此往复，车厢内的温度不能持续下降。
（2）故障分析。
球阀处结冰，通道被堵住，即“冰塞”。高压液态制冷剂无法经过球阀而蒸发成低压、低温汽态制冷剂。这样，蒸发器得不到足够的冷蒸汽，当然也就没有冷气；而低压侧压力继续降低，低压开关动作，切断电源，压缩机停转。一段时间后.膨胀阀处的冰被解冻，通道被打开，又恢复制冷。
（3）故障检查。
为了尽快地确认膨胀阀处是否“冰塞”，可用热毛巾或热布包住膨胀阀，几分钟后低压侧压力回升，压缩机立即工作，说明膨胀阀处确实是“冰塞”。
（4）故障排除。
“冰塞”是由于空调系统中有水分进入而产生的，如维修操作不当，抽真空不彻底，以及制冷剂或冷冻机油中的含水量偏多等，都会使水分进人系统中。为了去除水分，在系统中都安装有储液/干燥器，其中干燥器（剂）可吸收进入系统的少量水分。但若进入系统的水分过多，干燥剂吸水会饱和而失效，从而导致“冰塞”。
要排除“冰塞”，就要排除系统中的水分。其方法是：将系统全部，对各部件分别进行清洗，然后吹干或烘干，并更换储液/干燥器，再按严格的操作程序进行抽空、检漏和充注（具体操作程序见第四章）。
2.夏利TJ71OOU汽车空调膨胀阀故障维修案例
（1）故障现象。
一辆夏利TJ7100U汽车空调系统制冷效果逐渐变差，直至完全不制冷；且膨胀阀入口处小滤网附近有一团白霜。
（2）故障分析。
正常情况下膨胀阀进口的小滤网处是不会结霜的，结霜说明该处有“堵塞”（注意与“冰塞”）。
（3）故障检查。
查听膨胀阀处有断断续续的气流声；用小扳手轻击膨胀阀小滤网处，气流声有明显变化，且膨胀阀球阀处所结的白霜融化。但没过多久，同样的现象再度出现，说明膨胀阀小滤网处确实“堵塞”。
（4）故障排除。
彻底清洗空调系统；用工业汽油（或四氯化碳）清洗滤网件；用干燥空气（或氮气）将残留的剂吹干，并进行烘干处理；更换储液/干燥器，并严格按操作规范装复。