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压缩机是汽车空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于、器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度，所以在实际使用中经常会发生故障。下面就盘点几种空调压缩机故障和维修
汽车空调压缩机
空调压缩机故障
一 、压缩机短路、断路和绕组碰机壳接地：
这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源正常，压缩机;短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝;要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用即可检查;绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易判定，应根据电流来判定。
二、压缩机抱轴、卡缸：
压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其为，通电后压缩机不运转，保护器动作。
三、压缩机吸、排气阀关闭不严：
如果的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。
四、压缩机的震动和噪音：
这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。
压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚拧死而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢固，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。
五、热保护器损坏：
热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作;动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。
压缩机具体维修方法：
压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。
压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种：
(1)敲击法：
开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。
(2)电容起动法：
可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。
(3)高压启动法：
可以用调压器将电源调高后启动。
(4)卸压法：
将系统的制冷剂全部放空后启动。
如果上述方法都不能奏效，就只有更换新的压缩机了