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汽车防爆隔热膜的外观用肉眼观察是一层薄薄的膜，但实际上正规的高档防爆隔热膜是多层结构的，产工艺极为复杂。以3M汽车防爆隔热膜为例，其产品工艺结构就由耐磨外层+安全基层+隔热层+防紫外线层+感压式粘胶层+易施工胶磨层+透明基材等七层组成。它们各司其职，全方位实现防爆、防晒、隔热、隔离紫外线和防眩光等功能。
1.耐磨外层
耐磨外层的材料是透明丙烯酸，非常坚韧，涂布在防爆隔热膜的外层上，该层非常耐刮擦，经常清洗玻璃也不容易产生刮痕，使玻璃看上去经久如新。
2、安全基层
安全基层的是透明的聚氨酯，透明而且有非常强的抗冲击能力，能长期有效地保护车内乘客安全。万一受到外来冲击力的影响，该安全基层能起到阻挡冲击，减少外来伤害的作用。同时，该安全基层能够有效地过滤太阳光和对面车辆远光灯中的眩目光，使车主开车更舒适安全
3.隔热层
隔热层结构是将铝、银等金属分子通过溅射的方式涂布在安全基层上，这些金属层有选择地将太阳光中的红外线反射回去，从而达到隔热的效果。
4、防紫外线层
在防爆隔热膜上涂布一层特殊涂层，该涂层能将太阳光中99%的 UVA/UVB
（即紫外线）隔断，从而达到保护车内乘客免受紫外线侵害的作用。
5、感压式粘胶层
感压式粘胶层是防爆隔热膜的重要保障，既要非常清晰，不影响驾驶人视野，又要抵抗紫外线，不褪色，同时还要有非常强的粘接力，在发生一定外来冲击的情况下，防爆隔热膜能将破碎的玻璃粘住，不至于伤害车内乘员。
6、易施工胶磨层
易施工胶磨层使施工简易方便。
7、透明基材（透明保护膜
透明基材是一种透明薄膜，覆盖在易施工胶磨层上从而保护胶层，施工时要把它撕开露出粘胶层，这样才能把贴在玻璃上。
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