自动挡车怎样开,自动挡车子怎么开步骤

我的建议是根据情况来判断，一般情况下不需要切换S档。D档完全可以满足你超车的需求。

假设在平路上，你需要超车，稍微给点油门就可以了。

假设上坡超车，建议提前加速，保证超车时候的动力供给。有的网友建议切换S档，S档的时候发动机转速升高，档位升降变慢，发动机以为你需要动力，所以就速度不是发动机主要考虑的，但这个时候，你需要快速超车，加之你又是上坡超车，万一遇到后车催促，你的心态更加急躁，越急躁越深踩油门，越深踩油门，发动机又以为你又要动力，档维持在三四档，就是不升档，速度提不起来，完全与你的超车想法背离，有可能造成危险。当然这是高速公路上坡情况，市区上坡的话应该问题不大。

还有紧急情况你需要超车，这时候根本不会留给你切换S档的时间，所以切换档位几乎没有必要。

高速长距离下坡要不要切换S档？

有的说可以切换到S档或者M减档或者L档，可以利用发动机来减低车速，我个人不太同意这个说法。

特别是切换到L档的，我认为这个档应该是对应低速的，高速行驶，长距离下坡，一下子挂入L档，我没试过，也不敢试。

减档到底能不能利用发动机降低车速，我个人认为也不能，如果是AT变速箱，发动机跟传动机构是软连接，就是通过液力变矩器连接，连接部分是流体，用这个来控制车速，感觉有点不靠谱。CVT也有液力变矩器，应该也是软连接，估计跟AT一样。

如果是双离合，那这个有可能，双离合毕竟是跟手动变速箱一样，可能会有效果。

还是根据自己的车型判断，不过最保险的就是不间断的刹车，控制车速吧。

停车阶段

等红灯怎么挂挡？

等红灯的时候，推入N档是最好的，如果红灯太长，推入P，拉手刹也是可以的。即使你什么都不想做，就想踩着刹车，啥也不做，让它停留在D，也问题不大，就是车子会处于动力待输出阶段，车子有点不安静。

有的说推入P，会经过R，变速箱会有一次反冲，对变速箱不好。这个我持不同意见。

液力变矩器里确实有流体再转动，而且是朝一个方向，根本不会反向流动。液力变矩器的原理就像是用一台抽水机，抽水冲击大水车，水打到叶片上，叶片再到变速机构上，水的不断冲击，就是发动机动力，以设计师的思维，肯定不会让叶轮存在反转的情况，那样的话就出现动力散失，不利于节油。R档的实现，肯定是在变速箱里面实现，齿轮反转而已。

这个感兴趣的还是自己看看液力变矩器的工作原理，总之等红灯PND档位都可以。

停车怎么挂挡？

有一种说法是，推入N，熄火，拉手刹，再推入P。我不建议这样做。我的做法是，推入P，拉手刹或者电子手刹，再熄火。

如果先熄火，如果你的钥匙在ON状态，这时候全车通电，电子手刹是有电的。如果钥匙处于ACC状态，车辆只有一些附件有电，按这个推测，电子手刹可能没电，目前我没遇到过，下次测试了再告诉大家哈。

就聊这些呗！驾驶技巧实在是太多了！