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在汽车行驶中，前轮不可避免的会承受各种力，这些力都需要经过前轴传至给悬架。因此，作用在前轴上的便会有各种力及力矩，这就要求前轴必须保证足够的强度和刚度，同时，尽量使转向节与主销和前轴间的摩擦力保持到尽可能小，在设计与技术支持的前提下，尽量的使前轴的使用寿命得以延长。由此看来，前轴虽然看似简单，但在使用过程中，前轴的受力情况是相当复杂的，如果设计不够完善，使用不够恰当，就会很容易产生主销孔、钢板弹座与定位孔的磨损、前轴上的裂纹以及弯曲和扭曲。
（1）若钢板弹簧座平面磨损大于2mm，定位孔磨损大于1mm，应堆焊后加工修复或更换新件。
（2）主销承孔磨损的检修。承孔与主销的配合间隙标准值：汽车不大于0.10mm，载货汽车不大于0.20mm。磨损超过标准，可采用镶套法修复。