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安全气囊系统（Supplement Restrmint Sytcm，SRS）是一种被动型的安全辅助约束系统。安全气囊胀开时，气囊内的工作介质瞬间爆发并形成气垫，可以减轻车祸对驾乘人员的伤害。
安全气囊的爆发时间仅0.1s，这种短暂而强大的爆发作用在保护驾乘人员的同时，也可能造成严重的伤害。
汽车安金气囊的充气过程
在汽车行驶过程中，传感器不断向控制单元发送速度或加速度等信息，控制单元对这些信息加以分析判断，如果检测的加速度或其他指标超过预定值（即发生了强烈碰撞），则控制单元向气体发生器发出点火指令，点火爆发后，生成的氮气（N，）充满气袋。乘员与气袋接触时，利用气袋上排气孔的阻尼作用吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。
气体发生器内存储着氮化钠或硝酸铵等物质。当汽车受到猛烈撞击时，这些物质迅速发生分解反应，产生大量气体（无毒无味的氮气占70%以上），充满气囊。气体发生器能够在30ms左右时间内发挥效力，所产生的气体必须对人体无害，而且温度不能太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。
目前气体发生器分为压缩气体式、烟火式和混合式等三种形式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器，也是目前广泛应用一种形式。新型安全气囊加入了可以分级充气或释放压力的装置，防止一次突然点爆产生的巨大压力对人体产生伤害。所谓分级点爆装置就是气体发生器分两级点爆，第一级形成约40%的气体容积，其压力远低于最大值，对人的头部移动产生缓冲作用；第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。而分级释放压力方式就是在气囊袋上开有泄压孔或可以调节压力的孔，一开始压力就达到设定极限，并且能够瞬时释放压力，以避免对乘员造成过大伤害。