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奔驰r级还在销售，可还是和运动性能一样，R级的强大的通过性能并没有为它自己加分，反倒是增加了油耗，让消费者觉得奔驰在自作聪明；最后就是它的性价比了，目前2017款车型的售价是59.8万-78.8万元，这个价格除了比加价王埃尔法要低之外，几乎高于目前所有的主流MPV车型，这当中不乏丰田塞纳、大众迈特威这样的重量级选手。
目前奔驰r级没有停售，还在售，但是已经停产了：
1、奔驰r级拥有了普通MPV无法比拟的乘坐舒适性，3210MM的轴距和1922MM的车宽碾压了国内的MPV标杆别克GL8，尽管在车身高度上它有些吃亏，但出色的腿部空间和犹如轿车般的乘坐体验则是其他MPV给不了的；
2、既然开头提到了它有“最速”的头衔，那性能自然是它的最大优势。全系车型搭载3.0T V6涡轮增压发动机，低功率版最大马力272匹，最大扭矩400NM，高功率版本最大马力333匹，最大扭矩480NM，匹配7挡手自一体变速箱，百公里加速6.7S；
3、前面提到了它的运动性能，这里还要提一点就是R级的通过性。它有着同级别较高的离地间隙，在4MATIC全时四驱系统和空气悬架的加持下，使它不仅有更强的行驶稳定性，还拥有了一般MPV所没有的脱困能力。
奔驰提到R级，想信非常多人可能连听基本都沒有听说过，由于它太过冷门了。可是曾经它的确从新定义了MPV的概念，也算是最早把流线型和跨界理念结合起来的MPV汽车型号之一。问題是，先进的设计和理念往往基本都是伴随着非常大风险的。一旦成功，意味着你可以成为这一级别的标杆，要是失败了，那只会被别人家在背后说：“自作孽不可活”。