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车型：15款赛欧 发动机型号：EW 行驶里程：82452
故障描述：
一辆8万公里的赛欧突然无离合，拖车至店。
故障分析
①离合器油进空气
②损坏
③离合器分泵损坏
检修过程
拖车至店后，同事小赵开始接手检查，踩下一脚到底，并且不会弹上来，打开机舱盖检查刹车油，发现刹车位无明显下降。举升车辆发现离合器分泵出现明显损坏并且漏油。
这款五速的离合器分泵是外置的，而是是塑料制品，同事小赵发现离合器分泵破损漏油后直接和客户报料更换离合器分泵，三天后分泵到货安装完毕，开始排空气，在排空气的过程中离合器分泵突然炸裂，故障再次出现，这次小赵有点懵，若是说配件质量再差也不至于在排空气的时候损坏的，可能故障点并不是这么简单。于是小赵邀请我一同检修这个故障。
离合器分泵炸裂肯定是离合器压盘弹力和驾驶员擦离合的力道共同作用的结果，经过仔细检查，发现离合器拨叉杆有轻微变形，于是拆下离合器拨叉杆上面的螺丝，准备把这个拨叉拿下来。
结果一松螺丝发现螺丝断里面了，已经无法取出。拆离合器拨叉轴检查的话必须拆变速箱了。接下来开始抬下变速箱，检查离合器分泵拨叉轴。拆下变速箱发现离合器拨叉轴已经出现断裂迹象了。
这根轴长时间的使用出现断裂，我觉得这个驾驶习惯有很大关系，断裂使得拨叉轴顶部的操纵机构发生位移，一旦位移，分泵活塞需要伸出更多，超出活塞伸出的极限位置，塑料制作的分泵就会爆裂，导致无离合现象。
检查到这里问题就算找清楚了，于是根据离合器磨损的情况，和客户报修离合器分泵拨叉机构和离合器压盘片。
故障处理方案
更换离合器分泵拨叉机构，离合器分泵，压盘压片，故障排除
总结
这个故障极其少见，在拆下拨叉轴后才看得到断裂的位置，在车上是看不见的。要求技师在维修过程中需要多做，多想，多观察。现在我把案例写出来，供大家增加一点见闻，以后遇到类似的故障，也不至于多换一些配件才发现真正的问题。