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轮毂上的铅块是没有那么容易掉的，铅块有粘式和敲式两种方式固定在轮毂上。一般情况下，采用粘式的还是敲式的可通过轮毂外形来判断，如果轮毂边缘有凸出的一圈，那么就可以采用敲式的，而粘式的铅块适用于所有的轮毂。不过，粘式的动平衡铅块比较容易掉，而敲式的就比较牢固，但是粘式铅块比敲式铅块美观。
如果发现动平衡铅块老是掉，那可能是因为采用的是粘式的铅块，紧固性没有那么好，如果轮毂可适用于敲式的话，那么可以将粘式的铅块换成敲式的；如果轮毂不适用敲式的话，可以采用3M的粘式动平衡铅块，这种就比较牢固，没有那么容易掉，但是前提是货真价实的3M。
当然，无论是粘式的铅块还是敲式的铅块，在长时间使用之后都是有可能掉落的，只能通过做动平衡加以补充。可不能小看这小铅块，它对于汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。
轮毂上的铅块是用于修正的，如果掉了的话是会影响到轮胎的动平衡的，可能会使得轮胎发生轻微的抖动，如果掉的铅块比较大的话，还有可能会使得车身抖动得很厉害，尤其是前轮的铅块掉了，或者是高速行驶时，抖动现象是很严重。当铅块掉了，应及时到维修店进行动平衡，重新加上铅块。
为了减少轮毂上的铅块掉的情况，在经过坑洼不平的道路或坑洞时，应尽可能避开，如果没有办法避开，那么要低速通过，以免因剧烈颠簸使得轮毂上的铅块掉落。