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一、大后超是什么车
1、大后超的通常是指丰田锐志；“大后超”这三个字可以理解为：大排量，后驱，超跑。
2、其实严格来说丰田锐志不算大后超，之所以这么说，主要是因为锐志在当时那个年代是非常火的；在当时那个年代，国内的性能车市场非常匮乏。
3、只需要花二十多万，就能拥有前置后驱加上V6发动机；因此锐志拥有大后超的赞誉。
4、锐志在中国一共服役了十二年，在这期间，锐志只更新换代了两次；第一代车型周期为2005年-2010年。
5、第二代车型由2010年9月开始，直到停产；锐志于2017年9月正式停产。
6、锐志在国内一共服役了12年的时间，一共生产了528188辆；第二代车型与海外版丰田Mark X是同步换代的。
7、2013年的改款属于中期改款，只是改变了一下外观设计，使之看起来更加运动一些；截至2019年11月5日，锐志的最后一款车型是2013款，官方指导价：20.98~31.48万元。
8、共有七款车型，全部是国五排放标准；悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
二、大后超是什么车
大后超是什么车
1、大超通常指的是丰田锐志；“大后超”这四个字可以理解为:大排量、后驱、超跑。
2、其实严格来说，丰田锐志并没有大到超越别人的地步；之所以会这样，是因为当时锐志很流行。
3、当时国内性能车市场非常匮乏；前后驱加V6发动机只要20多万。
4、所以锐志有“大而超”的赞誉；锐志在中国服役十二年，期间锐志只更新过两次。
5、第一代车辆周期为2005 -2010年；第二代车型于2010年9月开始生产，并停止生产。
6、锐志于2017年9月正式停产；锐志在中国服役12年，生产了528，188辆汽车。
7、第二代车型与海外丰田Mark X同步，2013年的改款属于中期改款，但在设计上进行了改动，使其看起来更加运动；截至2019年11月5日，锐志最后一款车型为2013款，官方指导价为20.98 ~ 31.48万元。
8、共有七款车型，都是国五排放标准；悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。
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