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一、什么叫平行进口
1、平行进口汽车指的是除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地立刻进口；与之同比应的是普通的进口汽车。
2、所以说，进口汽车包括两种：平行进口和普通的进口汽车；而普通的进口汽车，就是平常习惯讲的的中规车，通过4S店购买的进口汽车。
3、可以把平行进口理解为代购；平行进口汽车与普通的进口汽车相对比，区别有以下几点：平行进口汽车更便宜。
4、由于平行进口汽车可以绕过总代理商，没有了中间商，价钱自然就低了非常多；一般情况下可以便宜10%~20%上下。
5、例如100万的车，就可以省下10万~20万上下；平行进口汽车可供选的车型更多。
6、平行进口汽车可以买到国产或普通进口汽车买不到的车型；然后根据进口地的不同，还包括“美规车”、“欧规车”等等，而且基本都是原汁原味的。
7、后续用车，售后服务等方面，普通的进口汽车要比平行进口汽车更好；由于普通进口汽车4S店是三包的，平行进口汽车没有三包，而且汽车车主需要自行购买保险。
二、K2为什么叫死亡之车
K2为什么叫死亡之车
1、起亚K2曾是起亚集团旗下最初学的小汽车，最少配市场价只必须5.54万元，比许多国内车型都要便宜；不论是中国或是海外，起亚K2的交易量基本都是很出色的。
2、但是，2018年IIHS公布的一份汇报则把标准气压K2推上去了舆论旋涡，其根本原因是安全事故死亡率最大的车型竟然是起亚K2；自此以后，起亚K2就被称作“活棺木”。
3、大伙儿在开喷以前我实际上 搞清楚和大伙儿解释一下IIHS公布的“车祸事故死亡率排行”是怎样计算的；这一排行具体是有准入条件要求的，必须车型总计售卖超出一百万辆以后才有条件进到评比。
4、因而，实际上许多比K2安全性能更差的车型都没法进到；在数据分析的道路交通事故中起亚K2自行车碰撞（54人/百万台）和多车碰撞（96人/百万台），起亚K2死亡率为百百分之零点150。
5、必须特别注意的一点是，车子即便 死亡率低也并不表示它是安全可靠的；由于死亡率多少还遭受销售量的危害，销售量越高当然产生安全事故的几率也就越大，死亡率也会有些升高。
6、针对起亚K2这类数量尤其大的车型而言，死亡率比其他车型要高就就很正常的了；实际上 中国也以前对K2做了碰撞检测，C-NCAP早在2012年就对K2做了多方位的碰撞检测，碰撞数据显示K2的安全性能主要表现非常出色，得到 了全五星的五星好评。
7、在正脸40%碰撞检测、可形变挪动壁障侧边碰撞、100%重合刚度壁障碰撞这三项检测中K2都呈现出了不错的安全性能；但是，现阶段正在销售的K2标配车型中，安全性配备实际上 是有点儿令人担忧的。
8、最少配车型连基本上的刹车辅助系统、车身稳定系统和车体平稳系统软件也没有，仅有在次标配往上面的车型才配置ESP；K2为什么叫身亡之车？看了上边我们应当也明白了吧，导致这类误会的首要因素還是我们对IIHS公布的数据信息不太了解。
三、